Hải Phòng dự kiến ngừng quy hoạch "siêu sân bay" đón 12 triệu khách/năm, tập trung nâng cấp vào Cát Bi
Hải Phòng dự kiến ngừng quy hoạch thêm sân bay mới, Cát Bi sẽ tiếp tục là đầu mối hàng không dân dụng duy nhất.
Ngừng quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng
Theo dự thảo điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, Việt Nam dự kiến có 33 cảng hàng không, gồm 17 cảng quốc tế và 16 cảng nội địa. Đến năm 2050, mạng lưới cảng hàng không tăng lên 36 cảng, gồm 19 cảng quốc tế và 17 cảng nội địa.
Đáng chú ý, Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng được đề xuất ra khỏi quy hoạch hệ thống cảng hàng không dân dụng.
Theo quy hoạch hiện hành, Cảng hàng không quốc tế Hải Phòng được định hướng xây dựng tại khu vực huyện Tiên Lãng (cũ), với công suất khoảng 12 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Tuy nhiên, theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, vùng Đồng bằng sông Hồng hiện có ba cảng hàng không quy mô lớn gồm Nội Bài, Gia Bình và Cảng hàng không số 2 tại khu vực phía nam vùng Thủ đô, có thể đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không của khu vực.
Nếu đề xuất này được thông qua, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ tiếp tục là sân bay duy nhất của Hải Phòng trong hệ thống hàng không dân dụng. Thực tế, sân bay này cũng đang được đầu tư, nâng cấp mạnh trong thời gian qua nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa và vai trò kết nối của thành phố cảng.
Cát Bi hướng tới 18 triệu khách vào năm 2050
Hiện tại, 3 dự án trọng điểm tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi gồm xây dựng Nhà ga hành khách T2, mở rộng sân đỗ máy bay và xây dựng nhà ga hàng hóa đang được triển khai đồng bộ.
Dự án Nhà ga hành khách T2 được khởi công từ tháng 8/2025. Đến đầu tháng 5, hạng mục chính của công trình đạt khoảng 35% khối lượng, các hạng mục phụ trợ đạt khoảng 20%. Chủ đầu tư và nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hoàn thành công trình vào tháng 5/2027.
Dự án Nhà ga hành khách T2 có tổng mức đầu tư 2.689,8 tỷ đồng, xây dựng trên diện tích khoảng 23.200 m2 tại phường Hải An, với công suất thiết kế 5 triệu hành khách/năm. Công trình gồm 2 tầng nổi, kết nối với sân đỗ bằng 4 cầu ống lồng; bố trí 28 quầy làm thủ tục, 14 ki-ốt check-in và hệ thống băng chuyền hành lý đồng bộ.
Cùng với nhà ga T2, dự án mở rộng sân đỗ máy bay được triển khai từ tháng 5/2025 cũng đang ghi nhận tiến độ tích cực, với hơn 80% khối lượng nền đã hoàn thành. Trong khi đó, nhà ga hàng hóa khởi công từ cuối năm 2024 cơ bản hoàn tất các hạng mục chính, bước vào giai đoạn lắp đặt thiết bị và hoàn thiện kỹ thuật.
Theo Quy hoạch TP. Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi sẽ được nâng công suất lên khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa mỗi năm vào năm 2030. Đến năm 2050, sân bay này dự kiến đạt khoảng 18 triệu hành khách và 500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Cùng với mục tiêu tăng công suất, thành phố cũng đặt kế hoạch mở rộng diện tích sân bay lên hơn 490 ha, xây dựng thêm đường cất hạ cánh thứ hai, tăng số vị trí đỗ máy bay lên khoảng 40 vị trí và hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.
Trong trường hợp sân bay tại Tiên Lãng không còn nằm trong quy hoạch hàng không dân dụng, vai trò của Cát Bi đối với Hải Phòng càng trở nên rõ hơn. Đây sẽ tiếp tục là đầu mối hàng không chính phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương, logistics và thu hút đầu tư của thành phố trong giai đoạn tới.