Hạn chế xe xăng tại Hà Nội: Dự kiến nhiều khung giờ cấm mới từ 1/7
Hà Nội chưa xem xét thông qua Nghị quyết về Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1 do hồ sơ trình chưa bảo đảm điều kiện.
Đề án vùng phát thải thấp tại Hà Nội chưa đủ điều kiện trình thông qua
Sáng 11/5, HĐND TP. Hà Nội tổ chức kỳ họp chuyên đề để xem xét nhiều nội dung thuộc thẩm quyền. Tuy nhiên, tại kỳ họp lần này, HĐND thành phố chưa xem xét thông qua 3 nội dung, trong đó có Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1.
Phát biểu tại kỳ họp, ông Trần Thế Cương, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND TP. Hà Nội, cho biết 3 nội dung chưa được xem xét gồm: Nghị quyết thông qua Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1; Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ đào tạo nghiên cứu sinh của thành phố giai đoạn 2026 - 2030; Nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư dự án xây dựng tuyến đường tiếp giáp Bệnh viện Nhi và Bệnh viện Thận.
Theo ông Trần Thế Cương, nguyên nhân là dự thảo tờ trình, nghị quyết chưa bảo đảm điều kiện, thông tin và hồ sơ trình để HĐND thành phố xem xét thông qua.
Trước đó, UBND thành phố đã có tờ trình gửi HĐND thành phố về dự thảo Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1. Đây là nội dung nhận được nhiều sự quan tâm do liên quan trực tiếp đến phương án tổ chức giao thông, kiểm soát phương tiện và lộ trình chuyển đổi phương tiện trong khu vực trung tâm.
Một điểm đáng chú ý trong tờ trình là đề xuất đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng không phải xe ôm công nghệ. Theo đó, trong giai đoạn 3 tháng, từ ngày 1/7 đến ngày 1/10, người dân trong khu vực thí điểm sẽ đăng ký trực tuyến với chính quyền địa phương về lộ trình chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện.
Theo dự thảo, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp theo 3 giai đoạn. Giai đoạn 1, từ ngày 1/7 đến 31/12, triển khai tại vùng lõi phường Hoàn Kiếm, gồm 11 tuyến phố bao quanh: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ. Khu vực này có khoảng 20.000 người.
Giai đoạn 2, từ ngày 1/1/2027 đến 31/12/2027, mở rộng thí điểm tại phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, gồm 14 tuyến phố bao quanh như Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn. Khu vực này có hơn 136.900 người.
Giai đoạn 3, từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, dự kiến mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ khu vực trong Vành đai 1, gồm 9 phường, với dân số khoảng 625.000 người.
Dự kiến kiểm soát xe xăng và xe tải trong vùng thí điểm
Theo dự thảo đề án, Hà Nội dự kiến áp dụng nhiều biện pháp kiểm soát phương tiện trong vùng phát thải thấp. Với xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm, tức xe ôm công nghệ chạy xăng, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện thân thiện môi trường. Từ ngày 1/7, nhóm phương tiện này dự kiến không được lưu thông trong vùng phát thải thấp.
Đối với xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng không phải xe ôm công nghệ, Hà Nội dự kiến khuyến khích chuyển đổi phương tiện. Từ ngày 1/7, nhóm phương tiện này dừng lưu thông trong khung giờ từ 18h đến 24h thứ Sáu và từ 6h đến 24h thứ Bảy, Chủ nhật.
Với ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ dưới 2 tấn, xe không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 sẽ không được lưu thông. Xe đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm, trừ khung giờ từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30.
Các loại ô tô tải từ 2 tấn đến dưới 3,5 tấn cũng không được lưu thông nếu không đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4. Trường hợp đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4, xe chỉ được hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau và phải được Công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Riêng ô tô tải có khối lượng toàn bộ trên 3,5 tấn dự kiến bị cấm hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Việc HĐND TP. Hà Nội chưa xem xét thông qua đề án tại kỳ họp lần này cho thấy nội dung về vùng phát thải thấp vẫn cần tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, bảo đảm đầy đủ căn cứ trước khi trình cấp có thẩm quyền quyết định.