Đường ven biển mở hành lang kinh tế, các xã ven biển Thanh Hóa chuyển mình
Tuyến đường ven biển Thanh Hóa dần hoàn thiện, rút ngắn thời gian di chuyển, mở ra hành lang kinh tế mới và thu hút đầu tư ven biển.
Hạ tầng thay đổi, đời sống ven biển tại Thanh Hóa chuyển mình
Sau nhiều năm triển khai, tuyến đường bộ ven biển qua địa phận Thanh Hóa đang dần hoàn thiện, hình thành trục giao thông quan trọng kết nối các địa phương ven biển trong tỉnh và liên vùng Bắc Trung Bộ.
Những ngày này, dọc đoạn tuyến qua các xã Nga Sơn, Tân Tiến, Vạn Lộc, Hoa Lộc và Hoằng Tiến, không khí nhộn nhịp hiện rõ khi nhiều đoạn đường đã được thảm nhựa, mở rộng theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng với nền đường rộng tối thiểu 12m. Những cung đường nhỏ hẹp, xuống cấp từng là trở ngại lớn cho giao thương nay dần được thay thế bằng tuyến đường thông suốt, bằng phẳng.
Trước đây, việc di chuyển giữa các xã ven biển phụ thuộc nhiều vào cầu phao Thắm (xã Nga Sơn), đò qua sông Lạch Trường (xã Hoằng Tiến) hoặc tuyến Quốc lộ 10 vốn thường xuyên quá tải. Thời gian vận chuyển kéo dài không chỉ làm tăng chi phí mà còn ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa, đặc biệt là hải sản tươi sống.
Hiện nay, quãng đường từ Nga Sơn vào Hoằng Hóa đã được rút ngắn đáng kể. Các phương tiện vận chuyển có thể nhanh chóng kết nối với trung tâm tỉnh, khu công nghiệp và các trục giao thông lớn, giúp dòng chảy hàng hóa trở nên linh hoạt hơn.
Không chỉ thay đổi về giao thông, tuyến đường còn tạo chuyển biến rõ rệt về diện mạo nông thôn ven biển. Hai bên tuyến, nhiều hộ dân bắt đầu cải tạo mặt bằng, mở rộng kinh doanh dịch vụ, từ quán ăn, sửa chữa đến buôn bán nhỏ. Một số điểm dừng chân đã hình thành, tạo tiền đề cho phát triển dịch vụ ven đường.
“Ngày trước đi các xã ven biển rất mất thời gian, đường xấu, xe đi khó khăn. Bây giờ đường rộng, xe chạy êm, thời gian rút ngắn còn chưa đến một nửa. Việc buôn bán thuận lợi hơn rất nhiều”, ông Bùi Đình Thạo, một hộ kinh doanh hải sản tại xã Vạn Lộc chia sẻ
Hình thành hành lang kinh tế ven biển, mở dư địa thu hút đầu tư
Đoạn tuyến Nga Sơn – Hoằng Hóa được xem là một trong những “mắt xích” quan trọng, đóng vai trò mở đầu cho hành lang kinh tế ven biển của tỉnh. Tuyến đường này giúp kết nối các vùng nuôi trồng thủy sản tại Nga Sơn, Vạn Lộc, Hoa Lộc với các khu du lịch, dịch vụ tại Hoằng Tiến, Hoằng Thanh và xa hơn là khu vực Sầm Sơn.
Việc rút ngắn thời gian vận chuyển không chỉ giúp giảm chi phí logistics mà còn nâng cao sức cạnh tranh cho sản phẩm địa phương. Đồng thời, quỹ đất dọc tuyến đang trở nên hấp dẫn hơn đối với các nhà đầu tư trong lĩnh vực du lịch, công nghiệp và dịch vụ hậu cần.
Theo ông Lê Ngọc Hưng, Chủ tịch UBND xã Vạn Lộc, tuyến đường ven biển dài gần 6km qua địa bàn không chỉ cải thiện giao thông mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế quy mô lớn.
“Địa phương đang chủ động quy hoạch các khu thương mại – dịch vụ dọc hai bên tuyến để khai thác hiệu quả lợi thế hạ tầng”, ông cho biết.
Tuyến đường ven biển Thanh Hóa là một phần của trục đường ven biển Việt Nam kéo dài từ Quảng Ninh đến An Giang với tổng chiều dài khoảng 2.838km – một trong những tuyến giao thông chiến lược quốc gia.
Tại Thanh Hóa, toàn tuyến dài 96,2km được chia thành 5 đoạn. Trong đó, đoạn Nga Sơn – Hoằng Hóa dự kiến hoàn thành vào tháng 8/2026; đoạn Ninh Hải đến đường Bắc Nam 2 dự kiến hoàn thành cuối năm 2026; đoạn qua Khu kinh tế Nghi Sơn đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Các đoạn còn lại đang tiếp tục triển khai hoặc hoàn thiện thủ tục đầu tư.
Đáng chú ý, một số đoạn tuyến đã được chuyển sang hình thức đầu tư công với tổng mức đầu tư hơn 3.300 tỷ đồng, bao gồm các công trình quan trọng như cầu Cửa Hới, cầu Đông Lưu và các tuyến kết nối khu kinh tế Nghi Sơn.
Khi toàn tuyến hoàn thiện, một hành lang kinh tế ven biển hiện đại sẽ hình thành, tạo động lực phát triển cho các ngành kinh tế chủ lực như du lịch biển, nuôi trồng thủy sản và logistics. Đồng thời, tuyến đường cũng góp phần hiện thực hóa mục tiêu đưa Thanh Hóa trở thành cực tăng trưởng mới ở phía Bắc, theo định hướng tại Nghị quyết 58 của Bộ Chính trị.
Trong dài hạn, tuyến đường không chỉ kết nối các địa phương mà còn kết nối cơ hội phát triển. Những khu vực từng bị xem là “vùng trũng” về hạ tầng như Nga Sơn, Vạn Lộc hay Hoằng Tiến đang dần trở thành những điểm sáng mới trên bản đồ kinh tế biển xứ Thanh.