Xe điện Trung Quốc gây chú ý với công nghệ sạc đầy pin trong 10 phút, đặc biệt có thể chạy tới 800km/lần sạc
Mẫu xe điện hiệu suất cao của Trung Quốc dự kiến sẽ đánh dấu bước mở rộng của thương hiệu trong phân khúc xe điện cao cấp.
Công nghệ pin xe điện và sạc nhanh thế hệ mới
Denza (thương hiệu từng được phát triển bởi Mercedes-Benz và BYD từ năm 2010) đang mở rộng hoạt động ra thị trường quốc tế với mẫu xe grand tourer điện hiệu suất cao Z9GT. Sau khi Mercedes-Benz thoái toàn bộ vốn vào tháng 9/2024, Denza hiện thuộc sở hữu hoàn toàn của BYD.
Theo kế hoạch, Z9GT sẽ được phân phối tại thị trường Úc, với thời gian giao xe dự kiến bắt đầu từ quý III/2026. Mẫu xe được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Melbourne và được xem là bước tiếp theo trong chiến lược mở rộng danh mục sản phẩm của hãng tại thị trường này, sau mẫu xe đa dụng D9.
Một trong những điểm đáng chú ý của Z9GT là việc trang bị pin Blade Battery 2.0 thế hệ mới cùng công nghệ sạc nhanh “FLASH” do BYD phát triển. Theo thông tin công bố, công nghệ này có thể hỗ trợ công suất sạc tối đa lên tới 1.500 kW DC trong điều kiện tối ưu.
Với hệ thống này, thời gian sạc từ 10% lên 97% có thể đạt khoảng 9 phút khi sử dụng các trạm sạc chuyên dụng. Mạng lưới sạc FLASH dự kiến sẽ được triển khai tại một số đại lý Denza tại các thành phố lớn của Úc như Melbourne, Sydney và Adelaide từ cuối năm 2026.
Về phạm vi hoạt động, Z9GT có thể di chuyển khoảng 820 km theo chu trình CLTC, hướng tới nhu cầu sử dụng đường dài và giảm bớt lo ngại về quãng đường di chuyển đối với người dùng xe điện.
Hiệu suất vận hành và trang bị công nghệ
Z9GT được phát triển trên nền tảng e3 mới, tích hợp hệ thống truyền động ba mô-tơ điện với tổng công suất ước tính khoảng 850 kW. Với cấu hình này, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong khoảng 2,7 giây, thuộc nhóm xe điện hiệu suất cao.
Bên cạnh đó, mẫu xe được trang bị hệ thống treo khí nén DiSus-A, giúp cải thiện độ ổn định và khả năng vận hành. Theo nhà sản xuất, hệ thống này có thể điều chỉnh phân bổ công suất, hệ thống lái và phanh trong thời gian ngắn nhằm xử lý các tình huống bất thường như nổ lốp.
Khoang nội thất của Z9GT được định vị theo hướng cao cấp với các trang bị như ghế bọc da Nappa có chức năng massage và thông gió, màn hình hiển thị trên kính chắn gió tích hợp công nghệ thực tế tăng cường, hệ thống âm thanh Devialet và các tiện ích hỗ trợ khác.
Theo ông Mark Harland, mẫu xe này thể hiện định hướng phát triển của thương hiệu trong phân khúc xe điện cao cấp, với sự kết hợp giữa hiệu suất, khả năng vận hành và tính tiện dụng.
Ngoài phiên bản thuần điện, Z9GT còn có biến thể hybrid sạc điện (Dual Mode – DM). Phiên bản này sử dụng động cơ xăng tăng áp 2.0L kết hợp với ba mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 570 kW và mô-men xoắn cực đại 1.035 Nm.
Xe có khả năng tăng tốc từ 0–100 km/h trong khoảng 3,6 giây và phạm vi hoạt động thuần điện khoảng 203 km. Khi kết hợp cả động cơ xăng và pin, tổng quãng đường di chuyển đạt khoảng 805 km.
Phiên bản hybrid cũng hỗ trợ công nghệ sạc nhanh FLASH, dù công suất sạc thực tế thấp hơn so với bản thuần điện.
Hiện tại, giá bán và thông số kỹ thuật chi tiết của Z9GT tại thị trường Úc chưa được công bố. Các thông tin này dự kiến sẽ được xác nhận gần thời điểm ra mắt chính thức.