Hơn 120.000 tỷ cho 2 tuyến metro hứa hẹn sẽ khởi công trong năm 2027 và vận hành vào năm 2030
Hai tuyến metro kết nối TP.HCM và khu vực Bình Dương cũ đang được đề xuất đầu tư với tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng.
Hai tuyến metro quy mô lớn, kết nối trực tiếp mạng lưới hiện hữu
Hai tuyến metro kết nối giữa TP.HCM và khu vực Bình Dương (trước đây) đang được đề xuất đầu tư với mục tiêu mở rộng mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn. Theo kế hoạch sơ bộ, các dự án này có thể khởi công vào năm 2027 và đưa vào vận hành từ năm 2030 nếu hoàn tất các thủ tục theo quy định.
Đề xuất đầu tư được đưa ra bởi Tập đoàn Đầu tư và Phát triển Công nghiệp (Becamex IDC) và Công ty CP Tập đoàn Trường Hải (THACO). Liên danh này cho biết sẽ tự chi trả toàn bộ chi phí nghiên cứu và chấp nhận rủi ro nếu hồ sơ không được chấp thuận.
Theo đề xuất, tuyến đầu tiên có chiều dài khoảng 32,43 km, kết nối từ trung tâm Thành phố mới Bình Dương (nay thuộc phường Hòa Phú, TP.HCM) đến ga Bến xe Suối Tiên. Tuyến này dự kiến có 19 ga trên cao và tốc độ thiết kế tối đa lên tới 120 km/h.
Với tổng mức đầu tư khoảng 64.370 tỷ đồng, tuyến này được định hướng kết nối trực tiếp với Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên hiện hữu, qua đó hình thành trục giao thông liên thông giữa các khu vực phát triển đô thị và công nghiệp.
Song song, tuyến đường sắt đô thị thứ hai có chiều dài 24,2 km, kết nối từ khu vực Thủ Dầu Một đến ga Hiệp Bình, thuộc tuyến metro số 3 của TP.HCM. Tuyến này dự kiến gồm 14 ga trên cao, với tổng vốn đầu tư khoảng 59.968 tỷ đồng. Trong đó, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 15.000 tỷ đồng.
Hai tuyến đường sắt này được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách khối lượng lớn, đồng thời góp phần giảm áp lực giao thông trên các trục đường bộ kết nối liên vùng.
Theo kế hoạch, nếu được Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh chấp thuận chủ trương đầu tư, liên danh Becamex – THACO sẽ hoàn thiện các thủ tục pháp lý trong năm 2026. Mốc thời gian dự kiến bao gồm khởi công vào quý I/2027 và đưa dự án vào vận hành từ năm 2030. Nhà đầu tư cũng cho biết sẽ chủ động nguồn lực trong giai đoạn chuẩn bị, bao gồm nghiên cứu khả thi và các bước thiết kế ban đầu.
Mở rộng mạng lưới metro trong chiến lược phát triển dài hạn
Đề xuất hai tuyến metro mới được đưa ra trong bối cảnh TP.HCM đang đẩy mạnh phát triển hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch dài hạn. Hiện nay, thành phố đã khởi công Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương, đồng thời triển khai các bước chuẩn bị cho nhiều dự án khác.
Một số tuyến đáng chú ý bao gồm tuyến Bến Thành – Cần Giờ, đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm và tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, nhằm tăng cường kết nối với Sân bay quốc tế Long Thành.
Bên cạnh đó, TP.HCM cũng đang nghiên cứu tuyến metro số 3 kết nối các đô thị phía Đông như Vũng Tàu, Bà Rịa và Phú Mỹ. Tuyến này có chiều dài khoảng 40 km và được định hướng kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, hình thành hành lang giao thông liên kết giữa khu vực hàng không, công nghiệp và du lịch.
Theo quy hoạch sau điều chỉnh, toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị của TP.HCM có thể đạt khoảng 27 tuyến với tổng chiều dài hơn 1.000 km. Riêng khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu dự kiến sẽ có thêm các tuyến đường sắt như tuyến vòng nội đô Vũng Tàu dài 20 km và tuyến kết nối ven biển dài khoảng 65 km.
Các dự án này nếu được triển khai sẽ góp phần tăng khả năng kết nối giữa TP.HCM và các địa phương lân cận, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc hình thành các cực tăng trưởng mới dọc theo hành lang giao thông.
Hiện các đề xuất vẫn đang trong quá trình xem xét theo quy định. Lộ trình triển khai cụ thể sẽ phụ thuộc vào việc hoàn thiện hồ sơ, thẩm định và phê duyệt của các cơ quan có thẩm quyền trong thời gian tới.