Với mục tiêu thành phố trực thuộc Trung ương, Đồng Nai đang hướng tới xây dựng hạ tầng "xanh bền vững"
Đồng Nai đang đối mặt áp lực hạ tầng ngày càng lớn trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và chuẩn bị vận hành sân bay Long Thành.
Áp lực hạ tầng và yêu cầu chuyển đổi giao thông xanh tại Đồng Nai
Trong bối cảnh biến đổi khí hậu và tốc độ đô thị hóa gia tăng, “giao thông xanh” không còn là lựa chọn mang tính xu hướng mà đã trở thành yêu cầu tất yếu đối với nhiều địa phương. Với Đồng Nai, yêu cầu này càng trở nên cấp thiết. Có quy mô dân số gần 4,5 triệu người, lượng phương tiện lưu thông tại Đồng Nai ở mức rất lớn, gây áp lực đáng kể lên các tuyến giao thông trọng điểm như quốc lộ 1, quốc lộ 51 và hệ thống đường nội ô kết nối các khu công nghiệp.
Đặc biệt, sự đan xen giữa xe tải hạng nặng và phương tiện cá nhân khiến hệ thống giao thông trở nên phức tạp, kéo theo nguy cơ tai nạn, ô nhiễm môi trường và tiếng ồn gia tăng.
Dù thời gian qua, địa phương đã đầu tư cải tạo, mở rộng, phân làn, phân luồng nhiều tuyến đường nhưng tốc độ phát triển hạ tầng vẫn chưa theo kịp sự gia tăng nhanh chóng của phương tiện. Thực tế này đặt ra yêu cầu phải thay đổi cách tiếp cận, không chỉ dừng ở mở rộng đường mà hướng tới mô hình giao thông bền vững hơn.
Áp lực càng gia tăng khi Cảng hàng không quốc tế Long Thành chuẩn bị đi vào khai thác. Với định hướng tiếp nhận phần lớn các chuyến bay quốc tế, Đồng Nai sẽ trở thành cửa ngõ giao thông quan trọng của khu vực phía Nam. Trong bối cảnh đó, việc phát triển hệ thống giao thông kết nối thông minh, hiện đại và thân thiện môi trường trở thành yêu cầu mang tính chiến lược.
Các giải pháp như phát triển đường sắt đô thị, phương tiện công cộng, xe điện hay tổ chức lại không gian giao thông cần được triển khai đồng bộ ngay từ giai đoạn đầu vận hành sân bay. Tuy nhiên, chuyển đổi sang giao thông xanh không chỉ là câu chuyện hạ tầng mà còn đòi hỏi thay đổi trong tư duy quản trị đô thị và thói quen của người dân, hướng tới việc sử dụng phương tiện công cộng như một lựa chọn ưu tiên.
Tăng trưởng kinh tế duy trì tích cực, tạo nền tảng cho chuyển đổi
Song song với những thách thức về hạ tầng, Đồng Nai vẫn duy trì đà tăng trưởng kinh tế tích cực trong những tháng đầu năm 2026. Trong quý I, GRDP của tỉnh tăng 9,76%, trong đó khu vực công nghiệp – xây dựng tiếp tục đóng vai trò động lực với mức tăng 11,78%, vượt kịch bản tăng trưởng đề ra.
Chỉ số sản xuất công nghiệp tăng 13,66% so với cùng kỳ, phản ánh sự phục hồi rõ nét của hoạt động sản xuất khi nhiều doanh nghiệp chủ động tìm kiếm thị trường, ký kết đơn hàng mới và nhanh chóng khôi phục công suất sau kỳ nghỉ Tết.
Thu hút đầu tư tiếp tục là điểm sáng khi vốn đầu tư trong nước đạt trên 15,5 nghìn tỷ đồng, trong khi vốn FDI đạt 757 triệu USD. Môi trường kinh doanh được cải thiện với gần 1,9 nghìn doanh nghiệp thành lập mới trong 3 tháng đầu năm, tổng vốn đăng ký hơn 12,3 nghìn tỷ đồng, tạo dư địa quan trọng cho tăng trưởng trong các quý tiếp theo.
Thu ngân sách nhà nước cũng đạt kết quả tích cực, với tổng thu gần 31 nghìn tỷ đồng tính đến cuối tháng 3, tương đương 31% dự toán năm. Trong đó, thu nội địa đạt gần 25 nghìn tỷ đồng, còn thu từ hoạt động hải quan đạt trên 5,9 nghìn tỷ đồng.
Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng giảm tỷ trọng nông nghiệp, tăng tỷ trọng công nghiệp – xây dựng, trong khi khu vực dịch vụ giữ mức ổn định. Những kết quả này cho thấy Đồng Nai vẫn giữ vững vai trò là một trung tâm công nghiệp – dịch vụ quan trọng của cả nước, với khả năng phục hồi và thích ứng cao.
Trong bối cảnh mới, sự kết hợp giữa tăng trưởng kinh tế và chuyển đổi hạ tầng theo hướng giao thông xanh sẽ đóng vai trò then chốt. Nếu tận dụng tốt các cơ hội từ các dự án hạ tầng quy mô lớn, đặc biệt là sân bay Long Thành, Đồng Nai có thể từng bước hình thành mô hình đô thị hiện đại, bền vững và đáng sống, tạo nền tảng cho mục tiêu trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trong tương lai.