Tôi trải nghiệm VinFast Viper: Xe điện thể thao "soán ngôi" Honda Air Blade
Trải nghiệm mẫu xe điện thể thao mới với thiết kế góc cạnh khiến nhiều người liên tưởng tới dòng tay ga thể thao.
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang bước vào giai đoạn cạnh tranh mạnh mẽ khi nhiều mẫu xe mới không chỉ tập trung vào khả năng di chuyển mà còn chú trọng thiết kế và công nghệ. Trong một buổi trải nghiệm nhanh phiên bản tiền sản xuất của mẫu xe này tại Hà Nội, tôi có dịp quan sát khá kỹ cách mà hãng xe Việt đang cố gắng tạo ra một chiếc xe điện mang phong cách thể thao, hướng tới nhóm người dùng vốn quen với những mẫu tay ga mạnh mẽ.
Ấn tượng đầu tiên: Thiết kế thể thao, gợi nhớ xe tay ga xăng
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, chiếc xe điện này mang phong cách khá khác so với nhiều mẫu xe điện phổ thông trên thị trường. Phần đầu xe được thiết kế góc cạnh, các đường gân nổi rõ tạo cảm giác mạnh mẽ và nam tính.
Cụm đèn phía trước được tách thành hai tầng. Phía trên là dải đèn LED định vị tích hợp xi-nhan, còn phía dưới là cụm đèn pha – cos LED kép. Thiết kế này giúp phần đầu xe trông sắc sảo và hiện đại hơn.
Khi đứng cạnh xe, tôi nhận thấy kích thước tổng thể khá lớn với chiều dài hơn 1,9 m. Chiều cao yên khoảng 780 mm khiến chiếc xe hợp với người cao từ khoảng 1m65 trở lên. So với nhiều mẫu xe điện đô thị, chiếc xe này cho cảm giác bề thế hơn rõ rệt.
Trải nghiệm vận hành: Tăng tốc mượt, đủ mạnh cho nhu cầu đô thị
Xe được trang bị mô-tơ BLDC Inhub công suất 3.000W, công suất danh định khoảng 1.800W. Theo trải nghiệm thực tế, chiếc xe có khả năng tăng tốc khá nhanh khi vặn ga.
Ở chế độ Sport, phản hồi ga khá nhạy. Khi chạy trong khu đô thị, xe có thể đạt khoảng 60–70 km/h tương đối dễ dàng. Cảm giác tăng tốc khá mượt, đặc trưng của xe điện khi mô-men xoắn đến ngay lập tức. So với nhiều mẫu xe điện phổ thông, chiếc xe này cho cảm giác “bốc” hơn rõ rệt. Xe cũng được trang bị hai chế độ lái Eco và Sport cho phép người lái tùy chỉnh theo nhu cầu di chuyển.
Hệ thống treo và cảm giác lái
Một chi tiết khá thú vị khi trải nghiệm là hệ thống giảm xóc phía sau. Xe sử dụng giảm xóc đôi thủy lực có bình dầu phụ, một trang bị hiếm thấy trên xe máy điện phổ thông.
Trong quá trình chạy thử qua một số đoạn đường gồ ghề nhẹ, hệ thống giảm xóc cho cảm giác khá êm và ổn định. Khi đi qua gờ giảm tốc, xe dập dao động nhanh và không có cảm giác bị “nảy” quá nhiều. Bánh trước được trang bị phanh đĩa và phuộc ống lồng thủy lực, giúp xe giữ được sự ổn định khi phanh hoặc vào cua trong phố.
Một trong những điểm gây chú ý nhất khi trải nghiệm chiếc xe điện này là cụm màn hình TFT độ phân giải cao. Màn hình hiển thị đầy đủ các thông tin như tốc độ, dung lượng pin, chế độ lái, quãng đường và nhiệt độ pin. Giao diện hiển thị khá sắc nét và dễ quan sát ngay cả khi chạy ngoài trời.
Xe cũng được trang bị smartkey cùng các cổng sạc USB Type-A và Type-C đặt dưới tay lái giúp người dùng dễ dàng sạc điện thoại trong quá trình di chuyển. Ngoài ra, hệ thống pin tích hợp eSIM cho phép kết nối với ứng dụng quản lý trên điện thoại.
Pin tháo rời và khả năng đổi pin nhanh
Khác với nhiều mẫu xe điện sử dụng pin cố định, chiếc xe này được thiết kế để đổi pin nhanh. Cốp xe chứa tối đa hai khối pin, mỗi pin dung lượng khoảng 1,5 kWh. Khi sử dụng một pin, xe có thể di chuyển khoảng 82 km. Nếu lắp hai pin, phạm vi di chuyển có thể đạt tới 156 km theo thử nghiệm của hãng.
Pin có thể tháo rời và sạc trực tiếp. Thời gian sạc từ 0–100% khoảng 4 giờ 30 phút với bộ sạc 400W hoặc khoảng 2 giờ nếu sử dụng bộ sạc nhanh 1.000W. Tuy nhiên, do thiết kế pin đặt trong cốp nên dung tích cốp chỉ còn khoảng 10 lít, nhỏ hơn so với nhiều mẫu xe tay ga thông thường.
Theo thông tin từ hãng, mẫu xe điện này dự kiến có giá khoảng 39,9 triệu đồng (không kèm pin) hoặc 45,5 triệu đồng khi mua kèm một pin.
Với thiết kế thể thao, hiệu năng khá mạnh và nhiều trang bị công nghệ, chiếc xe được định vị cạnh tranh trực tiếp với nhóm xe tay ga thể thao dung tích 110 – 125cc. Sau khi trải nghiệm nhanh, có thể thấy mẫu xe này không chỉ hướng tới nhóm người dùng học sinh – sinh viên mà còn nhắm tới khách hàng trẻ yêu thích công nghệ và thiết kế thể thao.
Trong bối cảnh xu hướng điện hóa đang tăng nhanh tại Việt Nam, sự xuất hiện của những mẫu xe điện hiệu năng cao như vậy cho thấy thị trường đang dần bước sang giai đoạn mới, nơi trải nghiệm lái và công nghệ trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng.