Một ngày chạy thử xe điện tích hợp AI: Màn hình cảm ứng như smartphone, đi tới 160km/lần sạc
Tôi trải nghiệm một mẫu xe điện Việt tích hợp AI, màn hình cảm ứng 6,5 inch, tốc độ 100 km/h và quãng đường tới 160km mỗi lần sạc.
Thị trường xe điện tại Việt Nam đang chuyển dần từ những mẫu xe đơn giản sang các sản phẩm tích hợp nhiều công nghệ hơn. Khi có dịp trải nghiệm mẫu xe điện thông minh tích hợp AI của một thương hiệu Việt trong vài ngày, tôi nhận ra chiếc xe Pega eSmart AI mang lại cảm giác khá khác biệt so với nhiều mẫu xe điện phổ thông trên thị trường.
Thiết kế phong cách giống xe ga cao cấp, màn hình cảm ứng tích hợp AI
Ấn tượng đầu tiên khi nhìn thấy chiếc xe là kích thước khá lớn, tạo cảm giác tương tự những mẫu xe tay ga cao cấp. Phần đầu xe được thiết kế hiện đại với cụm đèn LED lớn. Khi nhìn trực diện, chiếc xe mang lại cảm giác khá bề thế và sang trọng.
Khi ngồi lên xe, tôi nhận thấy tư thế lái khá thoải mái. Yên xe rộng và sàn để chân dài giúp việc di chuyển trong phố hoặc chạy quãng đường dài không bị mỏi. So với nhiều mẫu xe điện phổ thông vốn nhỏ gọn, chiếc xe này mang dáng dấp của một mẫu scooter cỡ trung nên cảm giác lái khá đầm chắc.
Điểm khiến tôi tò mò nhất khi trải nghiệm chiếc xe này chính là màn hình cảm ứng 6,5 inch đặt ở trung tâm. Khác với các bảng đồng hồ điện tử thông thường, màn hình này hoạt động gần giống một chiếc smartphone. Trong quá trình sử dụng, tôi có thể xem bản đồ dẫn đường, theo dõi dung lượng pin, tốc độ hay thậm chí kết nối điện thoại để nghe nhạc.
Xe cũng tích hợp trợ lý ảo cho phép ra lệnh bằng giọng nói để thực hiện một số thao tác cơ bản.
Một tính năng khá thú vị là khả năng mở khóa xe bằng mật khẩu trực tiếp trên màn hình hoặc thông qua ứng dụng trên điện thoại. Trong vài lần thử nghiệm, việc khởi động xe bằng smartphone khá nhanh và tiện lợi. Ngoài ra, ứng dụng trên điện thoại cũng cho phép định vị vị trí xe và theo dõi trạng thái pin từ xa.
Động cơ 4.000W: Tăng tốc khá ấn tượng
Chiếc xe điện này được trang bị động cơ công suất khoảng 4.000W. Khi vặn ga từ trạng thái đứng yên, tôi có thể cảm nhận rõ lực kéo khá mạnh. Xe tăng tốc nhanh và mượt nhờ đặc tính mô-men xoắn tức thì của động cơ điện.
Trong một đoạn đường thử, xe dễ dàng đạt tốc độ khoảng 80 km/h và có thể đạt tối đa khoảng 100 km/h. So với nhiều mẫu xe điện phổ thông chỉ chạy khoảng 50–60 km/h, cảm giác lái của chiếc xe này mạnh mẽ hơn khá nhiều.
Động cơ cũng vận hành khá êm, gần như không có tiếng ồn lớn khi di chuyển. Xe được trang bị pin lithium-ion dung lượng khoảng 3,1 kWh. Theo thông số từ nhà sản xuất, xe có thể di chuyển tối đa khoảng 160 km sau mỗi lần sạc ở phiên bản pin lớn.
Trong điều kiện sử dụng thực tế khi di chuyển trong thành phố, quãng đường đạt khoảng 130–140 km trước khi pin xuống mức thấp. Thời gian sạc đầy pin khoảng 4 giờ với bộ sạc nhanh đi kèm. Một điểm khá tiện là pin có thể tháo rời giúp người dùng sống tại chung cư có thể mang pin vào nhà để sạc.
Trải nghiệm tổng thể: Xe điện đang ngày càng “thông minh”
Sau vài ngày trải nghiệm, tôi nhận thấy mẫu xe điện này mang lại cảm giác khá khác biệt so với nhiều xe điện phổ thông. Không chỉ là phương tiện di chuyển, chiếc xe còn giống một thiết bị công nghệ với màn hình cảm ứng, kết nối internet và nhiều tính năng thông minh.
Với động cơ mạnh, quãng đường dài và nhiều công nghệ tích hợp, mẫu xe điện Việt này cho thấy xu hướng mới của thị trường: xe điện không chỉ để di chuyển mà còn trở thành một nền tảng công nghệ trên hai bánh.
Trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến trải nghiệm số, những mẫu xe điện tích hợp AI và kết nối thông minh như vậy có thể sẽ trở thành xu hướng trong vài năm tới.