Giữa lúc giá xăng tăng mạnh, trải nghiệm mẫu xe điện “vạn người mê” hơn 300 triệu: Đi 210 km mỗi lần sạc

Sau khi hoàn thiện dải sản phẩm SUV điện từ VF 5 đến VF 9, VinFast tiếp tục mở rộng danh mục với mẫu xe nhỏ nhất mang tên VF 3. Đây là chiếc xe điện mini hướng đến nhu cầu di chuyển trong đô thị, nơi yếu tố nhỏ gọn và chi phí sử dụng thấp trở nên quan trọng hơn sức mạnh hay phạm vi di chuyển quá xa. Trong quá trình tìm hiểu và trải nghiệm nhanh mẫu xe này, VF 3 cho thấy khá rõ định hướng: một chiếc ôtô điện đơn giản, thực dụng nhưng đủ tiện nghi cho nhu cầu đi lại hằng ngày.

Thiết kế vuông vức nhỏ gọn, dễ xoay trở trong phố

Khác với các mẫu xe VinFast trước đây thường sử dụng thiết kế mềm mại, VF 3 gây ấn tượng bởi kiểu dáng vuông vức mang phong cách “boxy”. Kiểu thiết kế này không mới trong ngành ôtô nhưng vài năm gần đây đang trở lại như một xu hướng, đặc biệt với các dòng xe đô thị cỡ nhỏ.

Với kích thước dài x rộng x cao 3.190 x 1.679 x 1.622 mm và trục cơ sở 2.075 mm, VF 3 thuộc nhóm xe điện mini, tương tự phân khúc của Wuling Mini EV. Tuy nhiên, so với đối thủ này, VF 3 có kích thước tổng thể lớn hơn ở hầu hết các thông số, mang lại cảm giác bề thế hơn khi đứng cạnh.

Xe sử dụng bộ la-zăng 16 inch cùng khoảng sáng gầm 191 mm, khá ấn tượng đối với một mẫu xe mini. Điều này giúp VF 3 dễ dàng di chuyển qua các đoạn đường gồ ghề hoặc vỉa hè thấp – tình huống thường gặp trong đô thị Việt Nam.

Do chiều dài xe hạn chế, VF 3 chỉ có hai cửa bên hông và một cửa phía sau, nhưng vẫn bố trí cấu hình 4 chỗ ngồi. Trong trải nghiệm thực tế, không gian hàng ghế trước khá thoải mái, trong khi hàng ghế sau phù hợp hơn cho trẻ em hoặc những quãng đường di chuyển ngắn.

Bước vào khoang cabin, VF 3 tiếp tục áp dụng triết lý thiết kế tối giản tương tự các mẫu xe điện khác của VinFast. Phần lớn các nút bấm vật lý được lược bỏ, thay vào đó là màn hình cảm ứng trung tâm kích thước 10 inch đặt ở táp-lô.

Màn hình này đóng vai trò điều khiển gần như toàn bộ chức năng trên xe, từ giải trí cho tới các thiết lập vận hành cơ bản. Vô-lăng thiết kế đơn giản, giúp không gian phía trước gọn gàng và dễ làm quen với người dùng mới.

Nhờ cấu trúc xe điện ít chi tiết cơ khí phức tạp, cabin VF 3 vẫn mang lại cảm giác khá thoáng so với kích thước bên ngoài. Với những nhu cầu di chuyển ngắn như đi làm, đi chợ hay đưa đón con, không gian này hoàn toàn đáp ứng được.

Động cơ điện 43 mã lực, tầm hoạt động 210 km

VinFast VF 3 được trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu sau, cho công suất 43 mã lực và mô-men xoắn 110 Nm. Với cấu hình này, xe có thể tăng tốc từ 0–50 km/h trong khoảng 5,3 giây – mức đủ nhanh cho môi trường giao thông đô thị.

Bộ pin dung lượng 18,64 kWh giúp VF 3 đạt phạm vi hoạt động khoảng 210 km mỗi lần sạc đầy. Trong điều kiện sử dụng thực tế, con số này đủ cho vài ngày di chuyển nếu chỉ đi lại trong thành phố.

Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh, cho phép sạc từ 10% lên 70% trong khoảng 36 phút, giúp rút ngắn thời gian chờ khi cần bổ sung năng lượng.

So với Wuling Mini EV, VF 3 có hiệu suất động cơ và phạm vi hoạt động tốt hơn đáng kể, dù giá bán cũng cao hơn. Tuy vậy, mẫu xe của VinFast vẫn nằm ở mức dễ tiếp cận hơn nhiều so với các mẫu ôtô chạy xăng giá rẻ như Kia Morning hay Hyundai i10.

Tại Việt Nam, VinFast VF 3 được phân phối với một phiên bản duy nhất. Giá bán niêm yết 302 triệu đồng (kèm pin).

Giá lăn bánh tham khảo:

Hà Nội, TP.HCM: khoảng 318,3 triệu đồng

Các tỉnh khác: khoảng 304,4 triệu đồng

Với mức giá này, VF 3 được định vị như một mẫu xe điện đô thị dễ tiếp cận. Xe phù hợp với những người cần phương tiện che nắng che mưa thay cho xe máy, hoặc trở thành chiếc xe thứ hai trong gia đình để di chuyển trong phố.

Nhìn chung, VinFast VF 3 không hướng tới những chuyến đi dài hay sức mạnh vượt trội. Thay vào đó, mẫu xe này tập trung vào sự nhỏ gọn, chi phí sử dụng thấp và khả năng di chuyển linh hoạt trong đô thị, đúng với nhu cầu của nhiều người dùng Việt hiện nay.

Đình Tiến