Cầm lái chiếc xe điện tăng tốc như mô tô: Đã đẹp, pin bền lại còn đi cực xa
Tôi trải nghiệm xe điện đến từ thương hiệu Việt với động cơ 6000W bốc, pin 6,4kWh đi 285 km và loạt công nghệ thông minh khiến tôi quên xe xăng.
Trong vài năm gần đây, Dat Bike nổi lên như một cái tên tiên phong trong phân khúc xe điện hiệu năng cao tại Việt Nam. Với Quantum S2, hãng tiếp tục đẩy giới hạn về tốc độ, quãng đường và công nghệ. Tôi có dịp cầm lái mẫu xe này trong nhiều điều kiện khác nhau – từ phố đông giờ cao điểm đến đoạn đường vành đai thoáng và phải thừa nhận: đây không còn là một chiếc xe điện “đi cho đủ” mà là phương tiện thực sự dành cho người thích cảm giác lái.
Thiết kế tối giản nhưng đậm chất “street”
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, Dat Bike Quantum S2 mang phong cách hiện đại và có phần trung tính hơn người anh em S1. Xe có kích thước 2010 x 710 x 1110 mm, khá dài và cao ráo nhờ bộ vành 16 inch. Khi đứng cạnh, tôi cảm nhận rõ sự bề thế so với nhiều mẫu xe điện phổ thông.
Đèn pha lục giác nhỏ gọn đặt cao, dải xi nhan tách rời hai bên mặt nạ tạo điểm nhấn trẻ trung. Tổng thể xe không quá cầu kỳ, nhưng chính sự tối giản này lại khiến S2 trông “ngầu” theo cách riêng.
Chiều cao yên 760 mm vừa tầm với thể trạng người Việt. Tôi cao 1m72, khi ngồi lên có thể chống chân thoải mái. Yên rộng và phẳng, đủ chỗ cho hai người mà không bị chật. Tay lái nhỏ gọn, góc đánh lái rộng giúp việc quay đầu trong phố khá linh hoạt dù xe nặng tới 144 kg.
Điểm khiến tôi ấn tượng nhất chính là khối động cơ điện 3 pha công suất 6000W. Ngay khi vặn ga, xe vọt lên rất nhanh nhưng vẫn kiểm soát được. Ở dải 0–50 km/h, cảm giác tăng tốc mượt và liền mạch, không có độ trễ.
Tốc độ tối đa 90 km/h là con số đủ để tôi tự tin chạy ở các tuyến đường ngoại thành. Thử leo dốc hầm gửi xe trung tâm thương mại với hai người trên xe, Quantum S2 vẫn lên dốc nhẹ nhàng, không có cảm giác hụt hơi.
Tính năng Hill Assist hỗ trợ rất rõ khi dừng giữa dốc. Xe không bị trôi ngược, giúp tôi an tâm hơn. Hệ thống phanh thủy lực đĩa trước – sau, kết hợp phanh tái sinh tích hợp tay ga, tạo cảm giác giảm tốc chủ động và chắc chắn.
Dat Bike trang bị cho Quantum S2 bộ pin 6,4 kWh – thông số thuộc nhóm cao nhất thị trường hiện nay. Theo công bố, xe có thể đi tới 285 km/lần sạc. Trong điều kiện thực tế tôi chạy hỗn hợp, quãng đường đạt hơn 250 km trước khi pin xuống thấp.
Điều đó đồng nghĩa tôi có thể chạy cả tuần đi làm mà không cần sạc lại. Với bộ sạc 900W, thời gian sạc khoảng 7 giờ; nếu dùng sạc nhanh 1.800W, chỉ khoảng 4 giờ là đầy pin.
Trải nghiệm thực tế cho thấy pin giữ điện ổn định, không tụt nhanh ở 20% cuối như một số xe điện nhỏ hơn. Đây là yếu tố khiến Quantum S2 thực sự phù hợp cả cho người di chuyển nhiều, thậm chí chạy dịch vụ.
Công nghệ thông minh và cảm giác an tâm khi sử dụng
Màn hình LCD của Quantum S2 hiển thị rõ ràng ngay cả khi trời nắng gắt. Hai chế độ nền trắng – đen giúp dễ quan sát tốc độ, mức pin và quãng đường.
Ứng dụng đi kèm cho phép tôi sử dụng tính năng Call My Bike để xác định vị trí xe trong bãi gửi. Tính năng Anti-Theft sẽ kích hoạt còi và đèn khi có tác động lạ. Autolock tự động khóa khi tôi rời xe, khá tiện lợi trong đời sống hằng ngày.
Hệ thống giảm xóc trước thụt dầu, sau lò xo trụ giảm chấn thủy lực xử lý tốt các đoạn đường xấu. Khi chạy qua gờ giảm tốc ở tốc độ 40 km/h, xe vẫn giữ được độ ổn định.
Lốp không săm Casumina và vành đúc 16 inch giúp xe bám đường tốt. Tôi thử phanh gấp ở khoảng 60 km/h, xe giảm tốc nhanh mà không bị chao đảo.
Với mức giá 42,9 triệu đồng, Dat Bike Quantum S2 không còn nằm trong nhóm “xe điện giá rẻ”. Nhưng sau vài ngày sử dụng, tôi hiểu vì sao mức giá này lại hợp lý.
Động cơ mạnh, pin “trâu”, tốc độ cao và loạt công nghệ thông minh giúp Quantum S2 tiệm cận trải nghiệm của xe xăng cỡ trung. Đây không chỉ là chiếc xe điện đi trong phố mà có thể đồng hành cả những hành trình dài.
Nếu bạn đang tìm một chiếc xe điện hiệu năng cao, đủ thay thế hoàn toàn xe xăng 150–300cc cho nhu cầu hằng ngày, Quantum S2 là cái tên rất đáng để cân nhắc trong năm 2026.