Robot Atlas đẩy Hyundai vào thế đối đầu với chính lực lượng lao động
Viễn cảnh nhà máy tự động hóa hoàn toàn với năng lực xuất xưởng 30.000 robot mỗi năm đang khiến quan hệ giữa ban lãnh đạo và người lao động trở nên căng thẳng hơn bao giờ hết.
Tối hậu thư về quyền định đoạt công nghệ
Kế hoạch đưa hàng nghìn robot Atlas vào dây chuyền sản xuất của Hyundai đang vấp phải sự kháng cự quyết liệt từ phía nhân công trong nhà máy của hãng.
Công đoàn hãng xe Hàn Quốc vừa phát đi cảnh báo đanh thép, khẳng định sẽ không có bất kỳ "cỗ máy" nào được phép hoạt động nếu thiếu cái gật đầu của họ.
Sự phấn khích của giới đầu tư trước viễn cảnh robot hóa toàn diện đã đẩy giá cổ phiếu Hyundai Motor lên mức cao kỷ lục. Tuy nhiên, đằng sau những con số tài chính xanh rờn là bầu không khí căng thẳng đang bao trùm các nhà máy.
Trong một bức thư nội bộ được Reuters tiếp cận hôm thứ Năm, công đoàn lao động đã gọi kế hoạch triển khai robot hình người từ năm 2028 là một tin dữ, cảnh báo về những cú sốc việc làm nghiêm trọng mà công nghệ này sẽ gây ra cho lực lượng lao động con người.
Quan điểm của công đoàn được thể hiện vô cùng cứng rắn. Họ cáo buộc tập đoàn đang tìm cách tối đa hóa lợi nhuận bằng việc sử dụng máy móc để cắt giảm nhân sự.
Thông điệp gửi tới ban lãnh đạo mang tính chất của một tối hậu thư: "Hãy nhớ rằng, nếu không có sự đồng thuận giữa người lao động và ban quản lý, không một robot sử dụng công nghệ mới nào sẽ được phép bước vào nơi làm việc".
Mối đe dọa kép từ robot và dịch chuyển sản xuất
Căng thẳng leo thang sau khi Hyundai trình làng phiên bản sản xuất thương mại của robot hình người Atlas - sản phẩm hợp tác với Boston Dynamics - tại triển lãm CES ở Las Vegas đầu tháng này.
Tham vọng của gã khổng lồ ô tô là xây dựng một nhà máy chuyên biệt có khả năng xuất xưởng 30.000 robot mỗi năm vào năm 2028. Những công nhân kim loại này dự kiến sẽ được triển khai đầu tiên tại nhà máy ở bang Georgia (Mỹ) trước khi mở rộng ra toàn bộ hệ thống sản xuất toàn cầu.
Bên cạnh nỗi lo về sự xâm lấn của robot, công đoàn còn bày tỏ sự bất bình sâu sắc trước chiến lược dịch chuyển sản xuất sang Mỹ của tập đoàn.
Họ cho rằng việc dồn lực cho nhà máy mới tại Georgia đang trực tiếp làm suy yếu hoạt động sản xuất trong nước và đe dọa an ninh việc làm tại hai nhà máy trọng điểm ở Hàn Quốc.
Năm ngoái, Hyundai cùng công ty liên kết Kia xác nhận nhà máy tại Georgia sẽ đạt công suất 500.000 xe mỗi năm vào năm 2028. Đây được xem là bước đi chiến lược để vượt qua các rào cản thuế quan ngày càng khắt khe của Mỹ.
Tuy nhiên, đối với người lao động tại quê nhà Hàn Quốc, sự phát triển này đồng nghĩa với việc miếng bánh việc làm của họ đang ngày càng bé lại, kẹp giữa gọng kìm của tự động hóa và xu hướng toàn cầu hóa sản xuất.