Mẫu xe điện giá rẻ "siêu hot", chưa ra mắt đã nhận hơn 150.000 đơn đặt hàng
Trong khi nhiều hãng lớn gặp khó với xe bán tải điện đắt tiền, các mẫu xe điện giá rẻ đang mở ra hướng đi khác cho thị trường.
Nhu cầu xe điện giá rẻ nổi lên giữa bối cảnh thị trường chững lại
Trong bối cảnh thị trường xe điện toàn cầu, đặc biệt là tại Mỹ đang có dấu hiệu chững lại sau giai đoạn tăng trưởng nóng, một hiện tượng đáng chú ý vẫn xuất hiện ở phân khúc xe giá rẻ. Theo thông tin được đăng tải trên Slate, mẫu xe bán tải điện cỡ nhỏ của Slate Auto đang ghi nhận nhu cầu vượt xa kỳ vọng, ngay cả khi nhiều hãng xe lớn gặp khó khăn trong việc tiêu thụ các dòng xe điện đắt tiền.
Slate Auto cho biết mẫu xe bán tải điện đầu tiên của hãng, dự kiến ra mắt vào năm tới, đã nhận được hơn 150.000 đơn đặt hàng. Con số này tương đương với sản lượng tối đa mà công ty đặt mục tiêu đạt được mỗi năm khi dây chuyền sản xuất vận hành đầy đủ. Theo kế hoạch, quá trình sản xuất sẽ bắt đầu vào cuối năm sau, sau đó tăng dần trong giai đoạn 2026–2027, với mục tiêu đạt công suất cao nhất vào cuối năm 2027.
Mức độ quan tâm lớn dành cho mẫu xe này được xem là một điểm sáng hiếm hoi, trong bối cảnh doanh số xe điện tại Mỹ có xu hướng giảm khi các chính sách ưu đãi thuế bị thu hẹp hoặc chấm dứt. Đáng chú ý, Slate Auto được hậu thuẫn bởi Amazon, yếu tố được cho là giúp hãng tạo dựng niềm tin nhất định với người tiêu dùng ngay từ giai đoạn đầu.
Theo công bố ban đầu, mục tiêu của Slate Auto là đưa ra thị trường một mẫu xe điện có giá khoảng 20.000 USD. Tuy nhiên, mức giá này được tính toán dựa trên khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD dành cho xe điện (chính sách đã kết thúc vào ngày 30/9 vừa qua). Trong bối cảnh đó, hãng hiện dự kiến mức giá thực tế của xe sẽ dao động trong khoảng 26.000–27.000 USD. Dù vậy, đây vẫn được xem là mức giá rất cạnh tranh so với mặt bằng chung của thị trường xe điện, đặc biệt ở phân khúc xe bán tải.
Một chi tiết thu hút sự chú ý của người tiêu dùng là việc mẫu xe này được thiết kế theo hướng tối giản. Từ trang bị nội thất cho đến công nghệ hỗ trợ, Slate Auto chủ động cắt giảm những tính năng không thiết yếu để giữ giá thành ở mức thấp nhất có thể. Chính lựa chọn này đã tạo nên sự khác biệt, đồng thời cũng làm dấy lên nhiều tranh luận trong giới quan sát ngành xe điện.
Công nghệ tối giản và bài toán cạnh tranh trong phân khúc xe điện bán tải
Mới đây, Slate Auto đã đăng tải một đoạn video trong đó CEO Chris Barman trực tiếp trả lời các câu hỏi từ khách hàng tiềm năng. Theo công ty, họ đã nhận được hơn 4.000 câu hỏi liên quan đến mẫu xe bán tải điện sắp ra mắt, phản ánh mức độ quan tâm lớn của thị trường. Trong số đó, một câu hỏi nổi bật liên quan đến việc liệu mẫu xe này có được trang bị công nghệ tự lái hay không.
Câu trả lời của CEO Chris Barman khá ngắn gọn: Không. Quyết định này được lý giải bằng mục tiêu cốt lõi của Slate Auto là giữ giá xe ở mức thấp nhất có thể. Việc bổ sung các công nghệ tự lái hoặc hỗ trợ lái tiên tiến sẽ làm chi phí đội lên đáng kể, đi ngược lại định vị sản phẩm mà hãng theo đuổi. Trong bối cảnh nhiều nhà sản xuất đang đẩy mạnh các tính năng tự động hóa, cách tiếp cận của Slate Auto cho thấy hướng đi tập trung vào nhu cầu cơ bản và khả năng chi trả của người dùng.
Thực tế, khi nhu cầu xe điện tại Mỹ có dấu hiệu chậm lại, các mẫu xe lớn và đắt tiền, đặc biệt là xe bán tải điện lại chịu tác động rõ rệt nhất. Ford đã thông báo ngừng sản xuất mẫu F-150 Lightning trong một giai đoạn, Ram hủy bỏ kế hoạch phát triển mẫu bán tải chạy hoàn toàn bằng điện, trong khi Tesla gặp nhiều khó khăn trong việc tiêu thụ mẫu Cybertruck. Một số hãng khác như Scout cũng cho biết phần lớn đơn đặt hàng trước của họ tập trung vào các phiên bản lai hoặc tầm xa thay vì thuần điện.
Trong bối cảnh đó, việc Slate Auto vẫn thu hút lượng lớn đơn đặt hàng cho thấy nhu cầu đối với xe điện giá rẻ vẫn tồn tại, thậm chí khá mạnh mẽ. Dù các ưu đãi thuế đã kết thúc, mức giá dễ tiếp cận của mẫu xe bán tải này tiếp tục là yếu tố then chốt. Tuy nhiên, lợi thế này có thể không kéo dài mãi.
Ford hiện vẫn chưa từ bỏ hoàn toàn phân khúc xe bán tải điện. Hãng được cho là đang phát triển một mẫu xe điện cỡ nhỏ hơn, rẻ hơn, xây dựng trên nền tảng kiến trúc xe điện mới. Mẫu xe này dự kiến ra mắt vào khoảng năm 2027, muộn hơn Slate Auto khoảng một năm, với giá khởi điểm ước tính khoảng 30.000 USD. Dù cao hơn, nhưng đổi lại xe của Ford được kỳ vọng sẽ có trang bị tiêu chuẩn, hiệu năng và khả năng vận hành tốt hơn.
Sự so sánh này đặt ra bài toán cạnh tranh rõ ràng trong phân khúc xe điện giá rẻ. Một bên là mẫu xe tối giản, tập trung vào giá thành và chức năng cơ bản; bên còn lại là các sản phẩm đến từ hãng xe lâu đời, có lợi thế về công nghệ, mạng lưới phân phối và dịch vụ hậu mãi. Trong ngắn hạn, mức giá hấp dẫn giúp Slate Auto thu hút người mua. Nhưng về dài hạn, khi các đối thủ lớn tham gia thị trường, cuộc cạnh tranh sẽ phụ thuộc vào nhiều yếu tố hơn, từ chất lượng, độ bền, đến trải nghiệm người dùng.