Tiêm kích tàng hình có trần bay tới 20.000m, tốc độ tối đa Mach 2.45+, trang bị siêu tên lửa tiêu diệt đối thủ cách xa 400km
Mẫu tiêm kích này xuất hiện tại Dubai Airshow 2025 với loạt nâng cấp từ động cơ đáng chú ý.
Nga lần đầu công khai Su-57E Stage 2 tại Dubai Airshow 2025
Tại Dubai Airshow 2025, sự xuất hiện của Su-57E phiên bản “Stage 2” đã thu hút sự chú ý lớn từ giới quan sát quốc phòng quốc tế. Ngày 17/11, chiếc tiêm kích mang màu sơn xám bạc lăn bánh ra đường băng Al Maktoum và thực hiện màn bay biểu diễn, kèm theo động tác mở khoang vũ khí nội bộ ngay trên không. Đây là hành động hiếm thấy trong các dòng tiêm kích tàng hình thế hệ 5, đồng thời đánh dấu lần đầu Nga chính thức giới thiệu phiên bản xuất khẩu hoàn chỉnh của Su-57.
Điểm thay đổi quan trọng nhất nằm ở động cơ mới AL-51F1, còn được gọi là Izdeliye 30. So với động cơ AL-41F1 trước đây, loại động cơ thế hệ 5 này có lực đẩy đốt tăng lên 18.000 kgf và lực đẩy khô đạt 11.000 kgf. Nhờ vậy, tỷ lệ lực đẩy/trọng lượng của Su-57E khi mang đủ tải vũ khí vượt mức 1,25:1. Máy bay có thể duy trì tốc độ siêu âm không cần đốt tăng (supercruise) ở Mach 1.6–1.8 trong thời gian dài, đồng thời cải thiện khả năng cơ động ở các bài bay cường độ cao do không còn bị giới hạn bởi nhiệt độ tua-bin.
Một nâng cấp khác đáng chú ý là vòi phun động cơ phẳng 2D vectoring. Thiết kế dạng chữ nhật cho phép điều hướng vector ±20° theo hai trục, đồng thời giảm 40–50% mặt cắt phản xạ radar phía sau và giảm tín hiệu hồng ngoại nhờ cơ chế che chắn khí xả nóng. Dù thay đổi hình dạng vòi phun, khả năng thực hiện các bài bay như Cobra Pugachev, bell maneuver hay xoay vòng phẳng vẫn được duy trì.
Về điện tử hàng không, radar AESA N036 Byelka được trình diễn tại Dubai có tổng cộng hơn 2.300 mô-đun thu/phát, bố trí trên năm anten ở phần mũi, hai cánh và hai cánh đuôi. Radar này có khả năng phát hiện mục tiêu tàng hình có RCS 0,01 m² ở cự ly hơn 200 km. Khi kết hợp với tổ hợp tác chiến điện tử L402 Himalayas phiên bản cải tiến, máy bay có thể gây nhiễu hoặc đánh lừa các hệ thống dẫn đường radar của tên lửa đối phương bằng việc tái tạo tín hiệu giả lập.
Khả năng SEAD/DEAD và mức độ cạnh tranh của phiên bản xuất khẩu
Một trong những điểm được chú ý nhiều nhất của Su-57E là khả năng thực hiện nhiệm vụ SEAD/DEAD – tấn công và vô hiệu hóa hệ thống phòng không đối phương. Khác với F-35 phải mang tên lửa chống bức xạ AGM-88 HARM bên ngoài (ảnh hưởng đến độ tàng hình), Su-57E có thể mang bốn tên lửa Kh-69 hoặc Kh-59MKM hoàn toàn trong sáu khoang vũ khí nội bộ. Với tốc độ Mach 4+ và tầm bắn 290–400 km, các loại vũ khí này cho phép máy bay tiếp cận mục tiêu trong trạng thái tàng hình, phóng đòn tấn công từ ngoài vùng đánh chặn và rời khỏi khu vực ở tốc độ siêu âm mà không cần đốt tăng.
Theo thông số công bố tại Dubai Airshow 2025, Su-57E có tốc độ tối đa Mach 2.45+, trần bay 20.000 m, tầm bay chuyển sân không tiếp dầu hơn 4.300 km và trọng lượng cất cánh tối đa 35.000 kg. Mặt cắt radar phía trước của máy bay được Nga công bố ở mức 0,1–0,3 m², còn mặt cắt radar phía sau giảm xuống 0,8–1 m² nhờ thiết kế vòi phun mới.
Trong bối cảnh thị trường tiêm kích tàng hình thế hệ 5 toàn cầu đang bị chi phối bởi một số ít nhà sản xuất, Su-57E được đánh giá như một lựa chọn cạnh tranh nhờ chi phí vận hành và giá thành ước tính chỉ bằng 1/2–1/3 F-35. Thêm vào đó, việc không chịu ràng buộc bởi các điều khoản kiểm soát xuất khẩu của Mỹ khiến dòng máy bay này trở thành lựa chọn phù hợp hơn với các quốc gia muốn tăng cường năng lực không quân nhưng vẫn cần cân đối về ngân sách và chính trị.