Honda ra mắt mẫu xe điện mới giá chỉ 17 triệu: Vừa đẹp, vừa bền, vừa có khóa NFC cực tiện
Honda khiến người dùng choáng với mẫu xe điện mới vì thiết kế cao cấp, trang bị hiện đại và mức giá rẻ hiếm có.
Thiết kế nhỏ gọn, cổ điển nhưng hiện đại đúng "chất Honda"
Liên doanh Wuyang-Honda tại Trung Quốc vừa chính thức ra mắt mẫu xe điện U-Be+ được xem là phiên bản nâng cấp toàn diện của dòng U-Be từng "làm mưa làm gió" trong phân khúc xe điện phổ thông.
Không chỉ là một sản phẩm mới, U-Be+ còn thể hiện chiến lược của Honda trong việc mở rộng danh mục xe điện toàn cầu, đặc biệt là ở nhóm khách hàng trẻ và người dùng đô thị.
U-Be+ vẫn giữ ngôn ngữ thiết kế cổ điển đặc trưng của dòng U-Be với các đường bo tròn mềm mại, khung xe liền khối, yên đơn và đèn pha dạng tròn cổ điển. Thân xe gọn gàng, bền bỉ và dễ điều khiển – phù hợp cho sinh viên, nhân viên văn phòng hoặc người nội trợ.
Kích thước tổng thể 1.858 x 695 x 1.096 mm giúp xe linh hoạt trong đô thị đông đúc, dễ luồn lách và đỗ xe. Logo "U-Be Plus" được đặt nổi bật phía đuôi mang lại điểm nhấn riêng cho dòng sản phẩm này.
Hệ thống chiếu sáng của U-Be+ sử dụng đèn LED siêu sáng ở cụm pha trước, giúp mở rộng tầm nhìn khi di chuyển ban đêm. Ngoài ra, cụm đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ tốc độ, quãng đường, dung lượng pin và chế độ lái, mang lại cảm giác hiện đại không kém gì các mẫu xe cao cấp.
Xe sử dụng phanh đĩa trước và phanh tang trống sau, cùng lốp kích thước 90/90-12 (trước) và 100/90-10 (sau), mang lại cảm giác lái ổn định, an toàn mà vẫn dễ bảo trì.
Trang bị nhiều công nghệ "đáng tiền" trong tầm giá 17 triệu đồng
Dù có giá bán rẻ chỉ tương đương một chiếc xe đạp điện cao cấp, Honda U-Be+ vẫn được trang bị loạt tính năng hiện đại và thực dụng bậc nhất phân khúc.
Xe có hai phiên bản EV và EM đều sử dụng pin axit-chì 72V23Ah – loại pin bền bỉ, dễ thay thế và chi phí thấp. Đối với phiên bản EV có công suất động cơ 2.200W, đạt tốc độ tối đa 57 km/h. Trong khi đó, phiên bản EM sử dụng động cơ 2.100W, tốc độ tối đa 48 km/h, phù hợp với học sinh, sinh viên chưa có bằng lái.
Điểm nổi bật của dòng xe này là khả năng leo dốc đến 10 độ, tương đương các cầu vượt trong đô thị, giúp xe vận hành mượt ngay cả khi chở hai người.
Ngoài ra, Honda U-Be+ còn được trang bị các tính năng tiện ích cao cấp hiếm thấy ở tầm giá rẻ như: Khóa thông minh đa năng: hỗ trợ mở khóa bằng NFC, Bluetooth, ứng dụng điện thoại (APP) hoặc remote từ xa; Ga tự động (Cruise Control) giúp xe duy trì tốc độ ổn định khi di chuyển trên quãng đường dài; Hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS) đảm bảo bánh xe không bị trượt trên đường trơn; EBS (Energy Recovery System) thu hồi năng lượng khi giảm tốc giúp tiết kiệm pin đáng kể; Khóa tay lái điện tử và chế độ chống trộm thông minh, đảm bảo an toàn khi đỗ xe ngoài trời.
Có thể nói, trong tầm giá khoảng 17 triệu đồng, rất hiếm mẫu xe máy điện nào có danh sách trang bị phong phú và "đậm chất Honda" như U-Be+.
Giá chỉ bằng nửa Vision, tiềm năng trở thành "xe điện quốc dân"
Tại Trung Quốc, Honda U-Be+ được bán với giá khởi điểm 5.399 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 17 triệu đồng khi quy đổi sang tiền Việt.
Mức giá này chỉ bằng một nửa Honda Vision là dòng xe tay ga phổ biến nhất tại Việt Nam nhưng lại sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội trong vận hành, bảo dưỡng và chi phí sử dụng.
Theo giới phân tích, nếu được phân phối chính hãng tại Việt Nam, U-Be+ hoàn toàn có thể trở thành đối thủ nặng ký trong phân khúc xe máy điện phổ thông, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu như VinFast Evo Lite, Dat Bike Weaver Mini hay Yadea ULike.
Xe hướng đến người dùng đô thị, ưu tiên sự gọn nhẹ, tiết kiệm và bền bỉ. Việc Honda đưa hàng loạt công nghệ thông minh xuống phân khúc giá thấp cũng cho thấy tham vọng phổ cập xe điện tới mọi nhóm khách hàng.
Ngoài ra, việc sử dụng pin axit-chì giúp người dùng tiết kiệm đáng kể chi phí bảo trì, một hướng đi hợp lý cho thị trường châu Á, nơi người tiêu dùng vẫn ưu tiên giá rẻ, dễ sửa, dễ thay hơn là hiệu suất cao.
Với thiết kế cổ điển, kích thước nhỏ gọn, công nghệ hiện đại và mức giá chỉ 17 triệu đồng, Honda U-Be+ mang đậm triết lý "xe điện vì mọi người" mà hãng Nhật hướng đến.
Mẫu xe này không chỉ mở rộng lựa chọn cho người dùng trẻ, học sinh, sinh viên mà còn là lời khẳng định vị thế của Honda trong cuộc đua xe điện đô thị giá rẻ.