Mẫu xe điện cho cảm giác lái siêu thật, có 4 động cơ, tăng tốc từ 0–100 km/h chỉ mất 2,5 giây
Mẫu xe điện đầu tiên của hãng siêu xe Ý sở hữu bốn động cơ hơn 1.000 mã lực, đánh dấu bước ngoặt lịch sử của Maranello.
Khi Ferrari mang tinh thần tốc độ vào kỷ nguyên không động cơ đốt trong
Năm 2026, Ferrari sẽ chính thức bước vào sân chơi xe điện với mẫu Elettrica, sản phẩm đánh dấu sự chuyển mình lịch sử của thương hiệu Ý vốn gắn liền với động cơ V12 trứ danh. Trong khi nhiều hãng siêu xe khác như Lamborghini hay McLaren còn chần chừ trước xu hướng điện hóa, Ferrari vẫn chọn cách “tiến lên phía trước”, biến Elettrica thành cú hích công nghệ lớn nhất kể từ khi hãng thành lập.
Được giới thiệu trong một sự kiện nội bộ tại Maranello, Elettrica sở hữu bốn động cơ điện độc lập cho tổng công suất trên 1.000 mã lực, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn phần, hệ thống treo chủ động 48V, cùng kiến trúc điện 800V tương tự các mẫu hypercar hàng đầu thế giới. Tất cả giúp Elettrica trở thành chiếc Ferrari tinh vi nhất trong lịch sử.
Ferrari vẫn kín tiếng về phân khúc chính thức, song giới chuyên môn nhận định Elettrica sẽ nằm giữa ranh giới của shooting brake, wagon và crossover cỡ nhỏ, với thiết kế 4 cửa, hướng đến phong cách grand tourer sang trọng thay vì thuần túy thể thao. Đây là bước đi mới mẻ với Ferrari – thương hiệu từng kiên quyết từ chối gắn mác “SUV” cho mẫu Purosangue ra mắt trước đó.
Điều đặc biệt, Elettrica là mẫu xe đầu tiên của Ferrari có 4 cửa và 4 động cơ điện, phản ánh cách Maranello đang tái định nghĩa giá trị “hiệu suất cực đại” trong kỷ nguyên không động cơ xăng. Trọng tâm thấp, khả năng phân bổ mô-men xoắn linh hoạt và công nghệ kiểm soát góc cua chủ động giúp Elettrica vừa mạnh mẽ, vừa ổn định. Hệ thống điều khiển điện tử xử lý 200 lần mỗi giây cho phép xe drift, vào cua và ổn định ở tốc độ cao.
Sức mạnh vượt 1.000 mã lực và tầm nhìn mới về siêu xe tương lai
Theo công bố ban đầu, Elettrica có khả năng tăng tốc 0–100 km/h trong 2,5 giây với tổng công suất hơn 1.000 mã lực. Dù chưa thể vượt qua các mẫu siêu xe xăng của hãng trên đường đua, nhưng đây vẫn là chiếc xe điện mạnh mẽ nhất từng mang logo “Ngựa chồm”.
Điểm đáng chú ý khác là công nghệ pin: Bộ pin lithium-ion dung lượng 122 kWh, mật độ năng lượng 195 Wh/kg cho phạm vi hoạt động 530 km theo tiêu chuẩn WLTP (tương đương 400–480 km thực tế). Nhờ kiến trúc 800 volt, xe có thể sạc nhanh tới 350 kW, đạt 70 kWh (khoảng 57% dung lượng) chỉ trong 20 phút.
Mặc dù trọng lượng pin khiến xe không thể nhẹ như các mẫu thể thao truyền thống nhưng Ferrari khẳng định Elettrica vẫn giữ “DNA của tốc độ và cảm xúc”, thứ khiến thương hiệu này khác biệt suốt hơn 75 năm. Hãng cũng phát triển âm thanh nhân tạo riêng để tái hiện cảm giác lái đặc trưng của Ferrari, kết hợp với hệ thống mô phỏng phản hồi động cơ qua bàn đạp ga.
Về mặt chiến lược, Elettrica là bước đi then chốt trong kế hoạch điện hóa toàn cầu của Ferrari. Dự án này không chỉ nhằm đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, mà còn mở ra cơ hội mở rộng sang các thị trường khó tính, nơi xe điện đang chiếm ưu thế.