Bất ngờ với mẫu xe điện đến từ Yamaha, được cho là có trải nghiệm lái y hệt như xe xăng
Yamaha đang phát triển một mẫu xe điện mới mang lại trải nghiệm thật hơn đến khách hàng.
Yamaha sáng tạo động cơ “có một không hai”
Trong bối cảnh cuộc cách mạng xe điện đang diễn ra mạnh mẽ, nhiều người yêu xe máy vẫn tiếc nuối âm thanh và cảm giác lái đặc trưng của động cơ đốt trong. Yamaha vừa công bố bằng sáng chế cho một giải pháp khác thường: tích hợp “động cơ giả” có piston và xi-lanh hoạt động thật vào xe máy điện, nhằm tái tạo âm thanh và độ rung như một chiếc mô tô chạy xăng.
Theo tài liệu sáng chế mang tên “Xe điện kiểu ngồi yên”, hệ thống này sử dụng động cơ tuyến tính để di chuyển piston qua lại trong xi-lanh, làm quay trục khuỷu và tạo ra âm thanh nạp, xả cùng độ rung giống động cơ bốn kỳ. Thậm chí, cơ chế hút không khí từ van nạp và xả khí từ van xả cũng được thiết kế như động cơ thật. Điều này cho phép người lái cảm nhận tiếng động cơ “gầm gừ” và rung động dưới yên xe – yếu tố vốn được coi là linh hồn của trải nghiệm mô tô truyền thống.
Yamaha giải thích, ý tưởng xuất phát từ thực tế rằng xe điện vận hành êm ái, gần như không tạo ra tiếng ồn hay rung động, khiến người lái mất đi cảm giác kết nối với cỗ máy. Họ mong muốn một mẫu xe máy điện “mang lại cảm giác như một chiếc xe máy”, để người dùng vẫn trải nghiệm sự phấn khích khi tăng tốc mà không phải đốt nhiên liệu hóa thạch. Việc thêm piston giả cũng không ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát khí thải, nhưng mang lại cảm giác lái đậm chất cơ khí – điều khó tìm thấy ở các dòng xe điện hiện nay.
Giữ cảm giác lái truyền thống cho người yêu xe máy
Giới chuyên môn nhận định, bằng sáng chế của Yamaha không chỉ mang tính kỹ thuật mà còn là bước đi chiến lược để chinh phục nhóm khách hàng đam mê mô tô cổ điển, vốn do dự trước xe điện. Trong khi nhiều nhà sản xuất ưu tiên dây curoa hoặc trục truyền động để giảm tiếng ồn, Yamaha lại tìm cách “làm ồn có chủ đích”. Giải pháp này giúp người lái vẫn nghe thấy âm thanh nạp – xả và cảm nhận những rung động vốn là bản sắc của xe máy truyền thống.
Từ lâu, Yamaha nổi tiếng với việc đem đến trải nghiệm lái giàu cảm xúc. Lần này, hãng không chỉ tái hiện âm thanh bằng loa hay mô phỏng kỹ thuật số mà còn tạo ra chuyển động cơ học thực sự. Việc lắp thêm “động cơ giả” – dù không tạo công suất – vẫn mang lại cảm giác chân thực, giúp người lái cảm thấy gắn bó với chiếc xe. Giới quan sát cho rằng nếu thành công, đây có thể trở thành điểm khác biệt lớn trên thị trường, nơi xe điện thường bị đánh giá là quá vô cảm.
Tuy nhiên, nhiều câu hỏi vẫn còn bỏ ngỏ như chi phí sản xuất, độ bền của piston giả, hay mức độ bảo dưỡng sẽ ảnh hưởng thế nào đến giá bán và khả năng thương mại hóa. Dẫu vậy, ý tưởng này cho thấy Yamaha sẵn sàng phá vỡ khuôn mẫu, dung hòa giữa công nghệ không phát thải và trải nghiệm cảm giác lái truyền thống. Đối với những người yêu thích mô tô nhưng lo lắng mất đi “tiếng gầm” quen thuộc, đây có thể là lời mời gọi hấp dẫn để bước vào kỷ nguyên xe điện.