ACV nhận nhiệm vụ khẩn từ Chính phủ, tiếp tục nhất quán mục tiêu tại dự án sân bay 16 tỷ USD
Chính phủ giao nhiệm vụ cho các bộ ngành, địa phương, doanh nghiệp... yêu cầu giữ nguyên mục tiêu hoàn thành dự án sân bay Long Thành.
Quyết liệt chỉ đạo từ Trung ương
Ngày 23/9/2025, Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 9013/VPCP-CN, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc đẩy nhanh tiến độ giai đoạn 1 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây được xem là thông điệp mạnh mẽ từ Chính phủ nhằm đưa dự án trọng điểm quốc gia cán đích đúng cam kết.
Theo chỉ đạo, Bộ Xây dựng tiếp tục đóng vai trò đầu mối, phối hợp chặt chẽ với các bộ ngành, UBND tỉnh Đồng Nai và các chủ đầu tư dự án thành phần để kiểm tra, rà soát và cập nhật tiến độ thường xuyên. Mọi khó khăn, vướng mắc phải được tổng hợp kịp thời, báo cáo Thủ tướng Chính phủ cùng giải pháp cụ thể. Mục tiêu xuyên suốt là không để bất kỳ hạng mục nào trễ hạn, bảo đảm đúng lộ trình đã định.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) được giao nhiệm vụ đặc biệt, yêu cầu các nhà thầu của dự án thành phần 2 bổ sung nhân lực, máy móc, tăng mũi thi công để đáp ứng các mốc thời gian. Cục Hàng không Việt Nam và VATM đồng thời phải phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA), nhằm hoàn thiện toàn bộ các hạng mục phục vụ cho các chuyến bay hiệu chuẩn và bay kỹ thuật dự kiến vào ngày 19/12/2025 – cột mốc then chốt cho giai đoạn vận hành thử.
UBND tỉnh Đồng Nai, nơi dự án tọa lạc giữ vai trò trọng yếu trong việc bảo đảm mặt bằng và nguồn vật liệu. Phó Thủ tướng yêu cầu địa phương này phải hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trong tháng 9/2025, đồng thời lựa chọn xong nhà đầu tư tuyến ống dẫn nhiên liệu trong cùng thời hạn. Song song đó, tỉnh phải nhanh chóng giải quyết các thủ tục pháp lý liên quan đến các mỏ đá đã được phân khai nhưng chưa thể khai thác, để kịp cung ứng nguồn vật liệu cho dự án thành phần 3.
Đối với các mỏ đá đang khai thác, UBND Đồng Nai cần chỉ đạo các cơ quan trực thuộc đẩy mạnh tiến độ cấp đá về công trường. Đây là nguồn nguyên liệu không thể thiếu cho các hạng mục cầu cạn, tuyến kỹ thuật và đường băng, những cấu phần đòi hỏi chất lượng cao, thời gian gấp rút.
Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV) với vai trò chủ lực thi công phải thường xuyên kiểm tra, rà soát tiến độ từng gói thầu và cập nhật tình hình hàng tuần. Lãnh đạo Chính phủ yêu cầu ACV chủ động xử lý ngay mọi phát sinh, đồng thời chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tài chính; tổ chức thi công 3 ca 4 kíp, kể cả ngày nghỉ, ngày lễ. Những hạng mục có khối lượng lớn hoặc nguy cơ chậm trễ – đặc biệt là cầu cạn nối nhà ga và các tuyến kỹ thuật cấp, thoát nước, điện, đường dây tín hiệu – phải được ưu tiên cao nhất, nhằm bảo đảm sẵn sàng cho lắp đặt thiết bị và vận hành thử nghiệm.
Không chỉ dừng ở việc kiểm soát tiến độ, ACV còn được yêu cầu chủ động tìm thêm nguồn vật liệu thay thế, phối hợp cùng tỉnh Đồng Nai tháo gỡ vướng mắc trong cung ứng đá. Việc khai thác tại các mỏ áp dụng cơ chế đặc thù phải vừa bảo đảm quy định pháp luật, vừa đáp ứng nhịp độ gấp rút của công trường. Bên cạnh đó, ACV cần khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, báo cáo cấp thẩm quyền điều chỉnh đầu tư bốn kho hàng hóa trong tháng 9, nhằm đảm bảo tính đồng bộ của toàn dự án.
Mục tiêu không đổi: kịp tiến độ, bảo đảm chất lượng
Những chỉ đạo đồng thời cho thấy quyết tâm cao của Chính phủ trong việc đưa sân bay Long Thành – giai đoạn 1 về đích đúng hẹn. Việc thi công 3 ca 4 kíp, liên tục cả ngày nghỉ và ngày lễ cho thấy cường độ “chạy đua” chưa từng có. Không chỉ là công trình trọng điểm quốc gia, Long Thành còn là biểu tượng cho chiến lược phát triển hạ tầng hàng không, hướng tới biến Việt Nam thành trung tâm trung chuyển của khu vực.
Giai đoạn 1 của dự án bao gồm nhà ga hành khách công suất 25 triệu lượt khách/năm, đường băng dài 4.000m cùng hàng loạt hạng mục kỹ thuật hiện đại. Khi hoàn thành, Long Thành sẽ giảm tải áp lực cho Tân Sơn Nhất, đồng thời mở ra không gian phát triển kinh tế – xã hội cho vùng Đông Nam Bộ và cả nước.
Từ nay đến cuối năm 2025, mọi mắt xích từ cung ứng vật liệu, huy động nhân lực đến kiểm soát kỹ thuật đều phải vận hành như một “cỗ máy tổng lực”. Chỉ khi từng khâu được phối hợp trơn tru, các chuyến bay hiệu chuẩn vào ngày 19/12/2025 mới có thể diễn ra đúng kế hoạch, dấu mốc quan trọng để công trình chuyển sang giai đoạn vận hành thử, tiến tới khai thác thương mại.