Thông tin lan truyền Hà Nội và TP HCM cấm ô tô đời trước 2017 từ năm 2026, thực hư ra sao?

Những ngày qua, dư luận lan truyền thông tin rằng các xe sản xuất trước năm 2017 sẽ bị cấm lưu thông tại Hà Nội và TP HCM từ năm 2026 do không đạt chuẩn khí thải EURO 4.

Tuy nhiên, theo xác nhận từ Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường), đây chỉ là hiển nhầm dự thảo đang lấy ý kiến, chưa phải quy định cuối cùng.

Theo dự thảo, từ ngày 1/1/2026, ô tô sử dụng động cơ xăng hoặc dầu sản xuất từ năm 2017 và đăng ký biển số tại TP HCM hoặc Hà Nội sẽ phải đáp ứng chuẩn khí thải mức 4 (EURO 4). Các xe sản xuất từ năm 2022 trở đi phải đạt chuẩn EURO 5 từ năm 2027.

Ông Lê Hoài Nam, Phó cục trưởng Cục Môi trường (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) khẳng định: "Xe sản xuất từ năm 2017 và trước đó vẫn có thể lưu thông, chưa có chuyện cấm xe như nhiều người hiểu nhầm". Tuy nhiên, ông cũng cho biết thời gian tới, các biện pháp giảm ô nhiễm từ xe cũ sẽ tiếp tục được nghiên cứu.

Các chuyên gia cho rằng, xu hướng nâng chuẩn khí thải là điều tất yếu và cần thiết. Ông Nguyễn Minh Đồng, chuyên gia ô tô, nhắc lại rằng châu Âu hiện đã áp dụng EURO 6 nhưng vẫn cho phép xe cũ hoạt động, chỉ hạn chế tại những khu vực ô nhiễm nặng. Ví dụ, ở Đức, xe thải khói thấy rõ bằng mắt sẽ bị phạt đến 2.000 USD.

Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cũng đã xác nhận rằng từ năm 2018, xe mới đã đáp ứng EURO 4 và từ 2022 đáp ứng EURO 5, nên không bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, VAMA lo ngại nguồn cung nhiên liệu đạt chuẩn khí thải cao vẫn còn hạn chế, dẫn đến rủi ro cho động cơ khi buộc dùng xăng dạt hơn.

Trong thực tế, nhiều người sở hữu xe sản xuất trước 2017 lo lắng vì rủi ro xe mất giá, khó chuyển nhượng. Tuy nhiên, như ông Nam khẳng định, dự thảo có lộ trình dài và chỉ áp dụng tại hai đô thị lớn nhất cả nước, do ô nhiễm không khí đã đến mức cảnh báo. Mục tiêu là tăng dần ý thức, khuyến khích đổi mới công nghệ xanh và chỉ đặt ra rào cản với những xe gây ô nhiễm nghiêm trọng.

Hạ Vy