Mẫu xe máy số chỉ "ăn" 1,69 lít/100km có giá giảm "chạm đáy": Diện mạo thu hút dân chơi

Kể từ khi được Yamaha giới thiệu chính thức tại Việt Nam vào giữa năm 2023, PG-1 đã nhanh chóng trở thành cái tên gây chú ý nhờ ngoại hình nhỏ gọn nhưng cá tính, đậm chất “bụi bặm”. Thời điểm mới ra mắt, mẫu xe máy này được niêm yết giá 31 triệu đồng và luôn trong tình trạng cháy hàng tại các đại lý. Thậm chí, do nguồn cung hạn chế và nhu cầu cao, nhiều cơ sở kinh doanh tư nhân từng hét giá PG-1 lên đến 40 triệu đồng, đặc biệt với các phiên bản màu hot. Không ít khách hàng còn phải chờ đợi từ một đến hai tuần mới có thể nhận xe.

Tuy nhiên, theo khảo sát mới nhất từ phóng viên, thời điểm giữa tháng 4/2025, giá bán thực tế của Yamaha PG-1 đã giảm đáng kể. Tại nhiều đại lý, mẫu xe này hiện được chào bán với mức dao động từ 29,5 đến 30 triệu đồng, thấp hơn từ 500.000 đến 1 triệu đồng so với giá niêm yết tùy phiên bản. Các phiên bản màu sắc được ưa chuộng như xanh rêu – đen, nâu cát, vàng – đen, hay đen – bạc vẫn giữ giá cao hơn một chút so với các màu còn lại, nhưng mức chênh lệch hiện tại đã không còn quá lớn.

Theo chia sẻ từ các đại lý, nguyên nhân chính khiến giá PG-1 giảm là do nguồn cung đã ổn định trở lại, trong khi sức mua có xu hướng chững lại sau giai đoạn đầu bùng nổ. Đồng thời, để kích cầu, một số đại lý còn triển khai thêm các chương trình tặng kèm như mũ bảo hiểm, voucher, tiền mặt hoặc hỗ trợ chi phí đăng ký xe.

Không chỉ nổi bật nhờ mức giá hợp lý, Yamaha PG-1 còn gây ấn tượng mạnh bởi thiết kế độc đáo theo phong cách mini-bike địa hình. Mẫu xe này được Yamaha định hình như một chiếc xe số mang cảm hứng từ mô tô địa hình nhưng vẫn đảm bảo sự nhỏ gọn, linh hoạt để di chuyển hằng ngày. Đèn pha tròn halogen kiểu cổ điển, đèn xi nhan đơn giản và cặp phản quang hình tròn phía sau mang lại diện mạo cá tính, hoài cổ mà ít mẫu xe số nào hiện nay có được.

Thiết kế đồng hồ của PG-1 cũng khác biệt khi được chia làm hai cụm riêng biệt: một cụm báo tốc độ và quãng đường, cụm còn lại hiển thị mức xăng và đèn tín hiệu. Kiểu bố trí này tạo nên vẻ ngoài độc đáo nhưng vẫn dễ quan sát khi vận hành. Xe sử dụng bộ mâm 16 inch cả trước và sau, kết hợp với lốp gai địa hình, giúp tăng độ bám đường khi di chuyển trên nhiều loại địa hình khác nhau.

Khung sườn của PG-1 là dạng underbone quen thuộc, nhưng được kết hợp với ghi-đông trần, phuộc trước ống lồng dài và phuộc lò xo đôi phía sau, mang đậm chất xe địa hình. Hành trình phuộc trước và sau lần lượt là 130 mm và 109 mm, mang lại độ êm ái cao hơn khi di chuyển qua các đoạn đường xấu. Hệ thống phanh trên PG-1 gồm phanh đĩa ở bánh trước và phanh tang trống phía sau, tuy nhiên xe chưa được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS.

Về động cơ, Yamaha PG-1 sử dụng cỗ máy xi-lanh đơn dung tích 115cc, làm mát bằng không khí – tương tự như động cơ đang được trang bị trên Yamaha Finn. Khối động cơ này sản sinh công suất gần 9 mã lực tại 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 9,5 Nm tại 5.500 vòng/phút, đi kèm hộp số tròn 4 cấp. Đây là cấu hình quen thuộc, dễ làm quen và phù hợp với nhiều đối tượng người dùng, đặc biệt là giới trẻ hoặc người mới chuyển từ xe ga sang xe số.

Một điểm cộng lớn của PG-1 nằm ở khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Theo công bố từ nhà sản xuất, mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này chỉ ở mức 1,69 lít/100 km, thuộc hàng tiết kiệm nhất trong số các mẫu xe số hiện nay tại thị trường Việt Nam.

Mặc dù không còn giữ sức nóng như thời điểm mới ra mắt, Yamaha PG-1 vẫn là một lựa chọn đáng cân nhắc với những ai đang tìm kiếm một mẫu xe số nhỏ gọn, bền bỉ, cá tính và tiết kiệm xăng. Thiết kế phong cách mô tô địa hình, phối màu độc đáo cùng mức giá đang “mềm” hơn bao giờ hết giúp PG-1 tiếp tục duy trì sức hút trong phân khúc xe số dưới 30 triệu đồng – vốn đang dần bão hòa bởi những mẫu xe truyền thống.

Linh Linh