Gói thầu gần 200 tỷ đồng của Liên danh Sơn Hải: 5 tháng chỉ thi công trên 400m mặt bằng sạch

Dự án đường và kè nối từ cầu Nhật Lệ 2 đến khu neo đậu tàu thuyền tránh trú bão và hậu cần nghề cá (phía Nam cầu Nhật Lệ 3) được UBND tỉnh Quảng Bình phê duyệt tại Quyết định 2899/QĐ-UBND, ngày 13/10/2023.

Dự án này có tổng mức đầu tư 298 tỷ đồng, kinh phí dự án lấy từ nguồn ngân sách vượt thu của tỉnh các năm 2021, 2022.

Các hạng mục chính bao gồm tuyến đường chính dài 2,38km và tuyến kết nối dài 0,54km, tổng chiều dài đạt 2,92km. Mục tiêu chính của dự án là hoàn thiện mạng lưới giao thông đô thị của thành phố Đồng Hới, góp phần phát triển các khu đô thị ven biển, khai thác quỹ đất ven biển hiệu quả và thúc đẩy tiềm năng du lịch cũng như hậu cần nghề cá trong khu vực.

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ không chỉ kết nối các khu vực phía Đông-Nam của thành phố mà còn là cầu nối quan trọng giữa các khu đô thị ven biển và khu vực neo đậu tàu thuyền tránh bão. Điều này sẽ giúp tăng cường năng lực phòng chống biến đổi khí hậu, chống xói lở bờ sông, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi để thu hút đầu tư vào các dự án dịch vụ biển và du lịch tại địa phương.

Tiến độ thi công gặp trở ngại

Dự án có tổng cộng 17 gói thầu. Trong đó, gói thầu xây lắp số 10 có dự toán 237.734.735.000 đồng, là gói có giá trị cao nhất của toàn dự án.

Ngày 4/3/2024, ông Phạm Văn Năm, Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình đã ký Quyết định 158/QĐ-SGTVT công bố kết quả lựa chọn nhà thầu gói số 10.

Trúng thầu là Liên danh Tập đoàn Sơn Hải gồm: Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải – Công ty CP Thành An – Công ty CP Xây dựng tổng hợp Quảng Trị, giá trúng thầu là 198.981.491.149 đồng.

Theo quyết định do ông Phạm Văn Năm ký duyệt, thời gian thực hiện hợp đồng gói thầu này là 671 ngày, tức chưa đến 2 năm.

Đến nay, gói thầu này đang gặp phải nhiều khó khăn trong việc giải phóng mặt bằng (GPMB). Tiến độ dự án do đó đang bị đặt dấu hỏi lớn.

Mặc dù đã khởi công từ tháng 5/2024, gói thầu của dự án hiện mới chỉ thi công được trên phạm vi 400m mặt bằng sạch, chiếm một phần nhỏ trong tổng chiều dài thiết kế.

Phần thi công chủ yếu diễn ra tại khu vực từ phía Nam cầu Nhật Lệ 3 đến khu neo đậu tàu thuyền, nơi đơn vị thi công đang tiến hành hạ ống bi xuống lòng sông và ép cọc để tạo nền móng kè.

Trong phạm vi dự án, có 79 hộ gia đình và cá nhân bị ảnh hưởng, cùng với những vướng mắc về đất đai phức tạp và tranh chấp chưa được giải quyết. Hiện tại, công tác bồi thường và hỗ trợ GPMB đang phải chờ UBND tỉnh ban hành các quy định mới về chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư theo Luật Đất đai 2024.

Ban QLDA Đầu tư xây dựng CTGT Quảng Bình và các cơ quan chức năng địa phương đang nỗ lực tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng. Trong những tháng tới, các bên sẽ tập trung hoàn thiện hồ sơ bồi thường cho các hộ dân, thúc đẩy công tác trích đo địa chính và xác minh nguồn gốc đất để có thể nhanh chóng giải phóng mặt bằng cho các phần còn lại của dự án.

Tuy nhiên, tiến độ GPMB vẫn phụ thuộc vào việc ban hành chính sách mới của UBND tỉnh.

Một trong những vấn đề đáng lo ngại là tuyến đường kết nối dài 0,54km cũng đang gặp phải khó khăn trong việc di dời 40 ngôi mộ trong phạm vi dự án. Ngoài ra, nhiều tài sản khác như chòi rớ và cầu tàu trên bờ sông cũng cần được xác minh nguồn gốc để lập phương án bồi thường phù hợp.