 | Giá cà phê hôm nay 20/4/2021: Hưng phấn ngày mới |
| Gạo Việt xuất khẩu xuống thấp nhất 5 tháng vào tuần trước |
| Giá cà phê hôm nay 17/4/2021: Cà phê thế giới giảm mạnh |
Cụ thể, hàng xuất khẩu đạt hơn 58,8 triệu tấn, tăng 3%; hàng nhập khẩu đạt hơn 71,5 triệu tấn, tăng 5%, hàng nội địa địa đạt gần 99 triệu tấn, tăng 7%, hàng quá cảnh bốc dỡ đạt 507.000 tấn.
Đặc biệt, 4 tháng đầu năm, ước lượng hàng container qua cảng biển 4 tháng đầu năm đạt hơn 7,9 triệu Teus, tăng tới 18% so với cùng kỳ năm 2020.
Trong đó, hàng nhập khẩu đạt hơn 2,5 triệu Teus, tăng 13%, hàng nhập khẩu hơn 2,6 triệu Teus, tăng 19% và hàng nội địa hơn 2,7 triệu Teus, tăng 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
 |
| Hàng container qua cảng biển Việt Nam tăng 18% trong 4 tháng đầu năm (Ảnh minh họa) |
Cũng theo Cục Hàng hải Việt Nam một số khu vực cảng biển có lượng hàng hóa tăng cao trong những tháng đầu năm, gồm khu vực Thái Bình tăng 113% với lượng tăng chủ yếu là hàng lỏng tăng 130%, khu vực Đồng Tháp tăng 68% với mức tăng chủ yếu là hàng khô và hàng tổng hợp tăng 251%, khu vực Thừa Thiên Huế tăng gần 48% và khu vực Quảng Ngãi tăng 33%.
Đặc biệt, một số khu vực cảng biển có lượng hàng thông qua lớn, sản lượng giảm trong thời gian dịch bệnh COVID -19 bùng phát nhưng đã tăng trưởng dương trong vài tháng gần đây như khu vực Hải Phòng tăng 13%, khu vực TP HCM tăng 4,8% so với cùng kỳ.
"Khối lượng hàng hóa container thông qua cảng trong tháng 3/2021 tăng 17% so với cùng kỳ năm 2020 là mức tăng trưởng tương đối cao trong vài năm gần đây", Cục hàng hải Việt Nam cho hay.
Ngoài ra, một số khu vực có khối lượng hàng container thông qua tăng cao nhất, bao gồm Quảng Nam tăng 80%, khu vực Mỹ Tho tăng 57%.
Các khu vực cảng biển khác có hàng container thông qua lớn nhất cả nước tăng mạnh đặc biệt là container xuất nhập khẩu như khu vực Vũng Tàu tăng 26%; khu vực Hải Phòng tăng 17% và khu vực TP HCM 15,2% so với cùng kỳ năm 2020.
Hàng hóa qua cảng biển Việt Nam sẽ đạt hơn 1,4 tỷ tấn vào năm 2030
Theo dự báo tại quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 được duyệt tại Quyết định số 1037 ngày 24/6/2014 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh, lượng hàng hóa thông qua cảng biển có thể đạt từ hơn 1,04 tỷ tấn đến gần 1,2 tỷ tấn.
Trong đó, sản lượng hàng container được dự báo ước khoảng 406 - 467 triệu tấn (tương đương 35 - 41 triệu Teus).
Tuy nhiên, tại Đề án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đang được Bộ GTVT lấy ý kiến, nhu cầu hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam tiếp tục được dự báo tăng.
Cụ thể, tại quy hoạch lần này, mức dự báo tổng sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đến năm 2030 ước khoảng hơn 1,1 tỷ tấn đến hơn 1,4 tỷ tấn. Hàng container dự báo từ 455 - 559 triệu tấn (tương đương gần 38 triệu đến gần 47 triệu Teus).
Trong đó, nhu cầu hàng hóa thông qua nhóm cảng biển số 1 (từ Quảng Ninh đến Ninh Bình) dự báo từ gần 305 triệu tấn đến hơn 367 triệu tấn; Nhóm cảng biển số 2 (từ Thanh Hóa đến Thừa Thiên Huế) từ 172 triệu tấn đến hơn 255 triệu tấn.
Nhóm cảng biển số 3 (từ Đà Nẵng đến Bình Thuận) từ 138 triệu tấn đến hơn 180 triệu tấn; Nhóm cảng biển số 4 (các cảng biển Vùng Đông Nam Bộ, bao gồm cả Côn Đảo và cảng biển Long An) từ 460 triệu đến hơn 540 triệu tấn; Nhóm cảng biển số 5 (các cảng biển vùng ĐBSCL) từ khoảng 79 triệu tấn đến hơn 250 triệu tấn.
Dự báo đến năm 2050, sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển Việt Nam đạt từ hơn 2.850 triệu tấn đến hơn 3.350 triệu tấn. Trong đó, hàng container dự báo đạt từ hơn 1 tỷ tấn đến gần 1,7 tỷ tấn (tương đương từ gần 89 triệu Teus đến hơn 138 triệu Teus).
"Dự báo trên được căn cứ theo báo cáo định hướng phát triển KT-XH của Bộ Kế hoạch Đầu tư và dựa trên một số nghiên cứu tính toán đã dự báo tốc độ tăng trưởng GDP của Việt nam từ 2016 đến năm 2050 có tốc độ tăng trưởng bình quân là 5,1%/năm", Đề án Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 nêu.
Thanh Hằng
Phiên bản di động