Qua nhiều thập kỷ, nhiều mẫu xe máy đã không còn được các hãng sản xuất hoặc đã trở thành “biến thể” của chính nó. Tuy nhiên, với các tay chơi nó vẫn là báu vật của riêng mình. Có thể nói những mẫu xe máy này khi xuất hiện trên thị trường Việt Nam đã “hô mưa gọi gió”, nhiều người “mất ăn mất ngủ” và “thầm thương trộm nhớ” với những “huyền thoại” một thuở như Honda 67, Vespa, Simson, Honda Super Cup, honda dream...

Trước những năm 90, chiếc xe với tên gọi thân thương “kim vàng giọt lệ” nó thực sự là một biểu tượng riêng của hãng Honda và tất cả các dòng xe máy thời đó. Để sở hữu được “nó”, ước tính “dân sành điệu” thời đó phải bỏ ra tới 5-7 cây vàng, một số tiền có thể mua được chiếc xe ô tô tầm trung thời nay.

Mẫu xe máy côn tay Honda Win 100 ra đời tại Indonesia từ những năm1986 và ngưng sản xuất vào năm 2005. Mẫu xe này luôn chiếm được cảm tình của người tiêu dùng bởi khối lượng nhẹ, động cơ khỏe khoắn, dáng xe nam tính và có thể “khuất phục” mọi loại địa hình…

Có tên thật là Honda Cub 50 Custom, Cub 82 được đánh giá là mẫu xe máy Honda có độ bền và tuổi thọ lâu nhất từ trước tới nay. Xe xuất hiện tại Việt Nam từ những năm 80 và đến những năm 90, dù có tuổi đời đã trên dưới 40 năm, Honda Cub 82 vẫn có sức sống mãnh liệt trong lòng người Việt và được đánh giá là mẫu xe Honda có độ bền và tuổi thọ lâu nhất từ trước tới nay.

Dù trải qua nhiều thập niên nhưng với vẻ đẹp duyên dáng, bền bỉ, đặc biệt tay lái vênh lên hình cánh én không lẫn vào đâu khiến xe máy Honda Super Cub 50 mang lại niềm cảm hứng để “dân độ” thỏa sức đam mê…

Trong thời kỳ khó khăn những năm 80 của thế kỷ trước đã xuất hiện “chàng kỵ sỹ” khoác trên mình bộ cánh đầy bụi bặm, phong trần. Có thể nói, đây là một “tượng đài” về sự nam tính với nước "da" đen bóng khiến bao người “thầm thương trộm nhớ” mà gán cho cái tên gọi mỹ miều - “Hoàng tử đen”.

Qua bao năm tháng, những mẫu xe này vẫn giữ cho mình một vẻ đẹp hoàn mỹ, mang đậm dấu ấn lịch sử và giá trị cốt lõi của nó bởi thiết kế thanh lịch, đơn sơ nhưng đầy mạnh mẽ. Đối với “dân chơi” thế hệ 6-8X, mỗi khi nhắc đến những “kỷ vật” này họ lại đăm chiêu với bao ký ức ùa về, đó là ký ức mang đậm chất hoài cổ!

Vào đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, khi đại đa số người dân Việt đang sử dụng xe đạp là phương tiện chính cho quãng đường di chuyển ngắn và tầm trung. Chỉ có những gia đình khá giả mới đủ điều kiện sắm những chiếc xe máy như Cub “đời Tống”, Simson, MinsK… để vừa là phương tiện đi lại nhưng cũng là tài sản quý giá của cả gia đình. Vào thời điểm đó, thị trường Việt Nam bất ngờ xuất hiện một “cực phẩm” mang tên “giấc mơ”, sự góp mặt của nó đã ngay lập tức “nhấn chìm” hầu hết các thương hiệu xe máy đang hiện diện lúc bấy giờ.

Có thể nói những mẫu xe máy này khi xuất hiện trên thị trường Việt Nam đã “hô mưa gọi gió”, nhiều người “mất ăn mất ngủ” để lên kế hoạch “rước em nó” về nhà mình. Qua nhiều thập kỷ, nhiều mẫu xe đã không còn được các hãng sản xuất, tuy nhiên với các tay chơi “nó” vẫn là báu vật của riêng mình.