Xăng E10 ổn định sau hơn một tuần bán toàn quốc, những nhóm phương tiện cần lưu ý khi sử dụng E10
Sau hơn một tuần chính thức thay thế xăng khoáng RON95 trên phạm vi cả nước, xăng E10 đang ghi nhận những tín hiệu tích cực từ thị trường.
Hơn 141 triệu lít xăng E10 đã được tiêu thụ trong những ngày đầu
Việc triển khai xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6 được xem là một trong những bước chuyển lớn của thị trường nhiên liệu Việt Nam trong nhiều năm qua.
Ban đầu, không ít người tiêu dùng bày tỏ sự thận trọng khi lần đầu sử dụng loại nhiên liệu chứa 10% ethanol sinh học. Những câu hỏi liên quan đến chất lượng xăng, khả năng tương thích với phương tiện và ảnh hưởng tới động cơ xuất hiện khá phổ biến trên các diễn đàn cũng như mạng xã hội.
Tuy nhiên, theo thông tin mới nhất từ Bộ Công Thương, tình hình thực tế đang diễn ra khá tích cực.
Bà Nguyễn Thúy Hiền, Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước cho biết qua theo dõi phản ánh từ người dân sau hơn một tuần triển khai, các đơn vị chức năng chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực đáng chú ý liên quan đến chất lượng xăng E10.
Theo bà Hiền, phần lớn các thông tin mà cơ quan quản lý tiếp nhận hiện nay chủ yếu là những câu hỏi liên quan đến đặc tính nhiên liệu, các dòng xe phù hợp và những lưu ý khi chuyển từ xăng khoáng sang xăng sinh học.
Trong khi đó, ông Đỗ Hoàng Hà cho biết sản lượng tiêu thụ E10 đang duy trì ổn định và có xu hướng tăng dần qua từng ngày.
Theo ghi nhận từ các doanh nghiệp đầu mối, tâm lý người tiêu dùng ban đầu khá thận trọng do chưa có nhiều thông tin về nhiên liệu mới. Tuy nhiên, khi được tiếp cận các khuyến nghị kỹ thuật và thông tin từ cơ quan quản lý cũng như nhà sản xuất phương tiện, mức độ chấp nhận đang dần cải thiện.
Đáng chú ý, theo ông Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), lượng tiêu thụ xăng sinh học E10 trong những ngày đầu đã vượt 141 triệu lít, chiếm hơn 93% tổng sản lượng xăng bán ra trên phạm vi toàn quốc.
Con số này cho thấy E10 đang nhanh chóng trở thành loại nhiên liệu chủ đạo trên thị trường sau khi thay thế xăng khoáng RON95.
Phần lớn xe máy và ô tô hiện nay đều có thể sử dụng E10
Một trong những nội dung được người dân quan tâm nhất trong thời gian qua là khả năng tương thích của phương tiện với xăng E10.
Theo thông tin từ Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, đa số các dòng xe máy và ô tô đang lưu hành tại Việt Nam hiện nay đều có thể sử dụng loại nhiên liệu này một cách an toàn.
Cơ quan này cho biết các nhà sản xuất lớn như Honda Việt Nam, Toyota, Ford hay Yamaha đều đã xác nhận khả năng tương thích của phần lớn sản phẩm với nhiên liệu chứa ethanol ở tỷ lệ phù hợp.
Sự tương thích này đến từ việc các phương tiện hiện đại đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử cùng các vật liệu mới trong hệ thống nhiên liệu. Những công nghệ này cho phép động cơ tự động điều chỉnh tỷ lệ hòa khí, đồng thời thích nghi với đặc tính của nhiên liệu có chứa ethanol.
Không chỉ xe máy và ô tô, nhiều thiết bị sử dụng động cơ xăng khác như máy phát điện, máy bơm nước, máy cắt cỏ, máy thổi lá hay một số loại máy nông nghiệp sản xuất trong những năm gần đây cũng có khả năng vận hành bình thường với E10.
Các chuyên gia cho rằng đây là một trong những lý do quan trọng giúp quá trình chuyển đổi sang nhiên liệu sinh học diễn ra tương đối thuận lợi trong giai đoạn đầu.
Những nhóm phương tiện cần lưu ý khi sử dụng E10
Mặc dù phần lớn phương tiện hiện nay đều có thể sử dụng E10, cơ quan quản lý vẫn khuyến nghị người dân cần lưu ý đối với một số nhóm xe đặc thù.
Theo Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia, các dòng xe được sản xuất trước năm 2000, xe sử dụng bộ chế hòa khí đời cũ, phương tiện đã vận hành nhiều năm nhưng chưa được bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu hoặc các mẫu xe phục chế phục vụ mục đích sưu tầm cần được xem xét kỹ hơn trước khi chuyển sang xăng E10.
Ngoài ra, cơ quan này cũng cho biết vẫn tồn tại một lượng nhỏ xe tải hạng nhẹ của một hãng xe đã ngừng sản xuất từ năm 2023 cùng một số mẫu xe máy đời cũ có thể chưa đạt mức độ tương thích tối ưu với loại nhiên liệu mới.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc các chi tiết cao su, gioăng làm kín hoặc đường ống dẫn nhiên liệu thế hệ cũ có thể bị lão hóa sau thời gian dài sử dụng. Khi tiếp xúc với ethanol, các bộ phận này có nguy cơ xuống cấp nhanh hơn hoặc phát sinh hiện tượng rò rỉ nhiên liệu.
Đối với các phương tiện thuộc nhóm cần thận trọng, cơ quan quản lý khuyến nghị người dùng có thể tiếp tục sử dụng xăng E5 RON92 – loại nhiên liệu vẫn được duy trì lưu hành trên thị trường đến hết năm 2030.
Các chuyên gia cũng cho rằng người sử dụng không nên quá lo lắng trước những thông tin chưa được kiểm chứng trên mạng xã hội. Điều quan trọng nhất vẫn là lựa chọn nhiên liệu từ các hệ thống phân phối uy tín, bảo dưỡng phương tiện định kỳ và tuân thủ khuyến nghị từ nhà sản xuất.
Sau hơn một tuần triển khai trên toàn quốc, những tín hiệu ban đầu cho thấy E10 đang dần được thị trường đón nhận. Với sản lượng tiêu thụ tăng trưởng ổn định và chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực đáng kể, loại nhiên liệu sinh học này được kỳ vọng sẽ tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong lộ trình phát triển năng lượng xanh của Việt Nam.