Honda có trách nhiệm gì khi đại lý "thổi giá" bán các dòng xe máy?

	Cập nhật bảng giá xe máy Honda Vision 2022 mới nhất cuối tháng 6: Tiếp tục tăng giá
	Vì sao giá xe máy Honda tăng giá "chóng mặt"?

Kể từ đầu tháng tư, hàng loạt các mẫu xe máy Honda đã điều chỉnh giá theo yêu cầu của hãng. Đáng chú ý nhất là chiếc xe tay ga bán chạy Vision hiện đang trong tình trạng khan hàng và các đại lý Honda đẩy giá bán cao hơn giá niêm yết khiến nhiều người dùng giật mình.

Giá chênh lệch cao

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe máy tay ga này được phân phối gồm 4 phiên bản: Tiêu chuẩn, đặc biệt, cao cấp đang có giá niêm yết lần lượt là 30,23 triệu đồng, 33,27 triệu đồng, 31,89 triệu đồng và phiên bản cá tính có giá cao nhất là 34,94 triệu đồng.

Tuy nhiên giá bán thực tế của mẫu xe này luôn luôn cao hơn giá mà hãng xe niêm yết.

Cụ thể, theo khảo sát của PV tại một số đại lý khu vực TP.HCM, giá xe Vision khởi điểm từ 35,19-35,9 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn; hai phiên bản cao cấp và đặc biệt có giá lần lượt 37,9 triệu đồng và 38,9-43,59 triệu đồng (như vậy với phiên bản đặc biệt, có đại lý kênh giá hơn 10 triệu đồng). Riêng phiên bản cá tính có giá là 41,4 triệu đồng, cao 6,5 triệu đồng so với giá niêm yết.

Hầu hết các nhân viên bán hàng đều cho rằng nguyên nhân của việc xe tăng giá bởi hãng đang trong tình trạng khan hàng, thiếu chip để sản xuất xe. Một số nhân viên còn lý giải, giá xe sẽ thay đổi theo từng thời điểm khác nhau, ví dụ như nhu cầu người mua càng cao thì mức giá cũng theo đó mà cao hơn.

Theo ghi nhận, Honda Vision không phải là mẫu xe duy nhất được các đại lý đẩy giá bán cao, mà hầu hết các mẫu xe máy tay ga của Honda đều có giá chênh lệch giữa giá niêm yết và giá bán tại đại lý.

Từ đầu tháng 4/2022, Honda Việt Nam chính thức điều chỉnh giá bán nhiều dòng xe máy, xe tay ga, môtô tại Việt Nam. Ngay sau động thái này, các đại lý bán xe máy của hãng này cũng liên tục tăng giá bán kỷ lục. Trong đó, đáng chú ý nhất là mẫu xe Honda Vision tăng giá bán cao hơn đề xuất 7-15 triệu đồng (mức chênh cao nhất từ trước đến nay).

Hiện tại, Vision bản tiêu chuẩn đang có giá hơn 40 triệu đồng, đắt hơn 10 triệu so với giá hãng công bố 30,23 triệu đồng, bản cao cấp có giá 42-43 triệu đồng và bản đặc biệt giá 44 triệu đồng. Mức chênh tăng lên 14 triệu đồng đối với bản cá tính, nâng giá Vision giao dịch thực tế thành gần 48 triệu đồng. Dù vậy, mẫu xe này luôn được báo cháy hàng tại các đại lý.

Tương tự, Honda Lead cũng chênh từ 6-10 triệu đồng so với giá đề xuất. Honda SH Mode bị đẩy giá lên rất cao, tăng chênh 13-15 triệu đồng so với giá niêm yết. Honda SH 2022 cũng kênh 17-25 triệu. Cao nhất là SH350i, kênh 40 triệu đồng.

Ở phân khúc xe máy số, Honda Future 125 FI cũng bị đội giá khoảng 8-10 triệu đồng. Honda Wave đang đội giá 3 triệu là mức thấp nhất trong dải sản phẩm xe máy của Honda

“Hiện tại tất cả các xe đều chênh giá và dự kiến sẽ còn tăng trong thời gian tới. Vì nhu cầu tăng trong khi nguồn cung hạn chế. Lượng xe từ hãng về đại lý rất nhỏ giọt khiến đại lý cũng rất đau đầu", anh H., cửa hàng trưởng một đại lý Head Honda ở Cầu giấy cho biết.

Tại một đại lý Head trên đường Nguyễn Văn Cừ, Long Biên, nhân viên kinh doanh cũng cho biết, hiện tại, một số dòng xe như Honda Vision, Honda Cub125… giờ khách đặt cọc và phải đợi 1-2 tuần mới có xe giao. “Đại lý cũng muốn bán được hàng nhưng vì lượng xe từ hãng về khá ít nên khi tư vấn khách hàng mu axe đều mong họ thông cảm”, nhân viên này cho biết.

Động thái thương hiệu Honda?

Thực trạng xe máy "loạn" giá, đại lý bán chênh giá đã xuất hiện từ nhiều năm nay. Tuy nhiên, gần đây, lấy lý do nhu cầu khách mua xe tăng cao, nguồn cung hạn hẹp, hầu hết các đại lý Honda chính hãng ở Hà Nội tranh thủ đẩy giá xe cao kỷ lục khiến người tiêu dùng không khỏi bức xúc.

Liên quan đến vấn đề này, Honda Việt Nam phủ nhận trách nhiệm và vẫn khẳng định rằng mối quan hệ giữa chính hãng và các Head là quan hệ đối tác kinh doanh độc lập. Head có quyền chủ động đối với hoạt động bán hàng của mình bao gồm cả việc quản lý giá bán cũng như điều chỉnh mở rộng các hoạt động kinh doanh của mình, trong sự hài hòa của các cam kết kinh doanh với Honda Việt Nam nhằm đảm bảo tuân thủ pháp luật nói chung và Luật cạnh tranh nói riêng.

Honda Việt Nam cho biết, vốn dĩ hãng công khai giá bán lẻ đề xuất cho từng mẫu xe với mục đích tạo điều kiện thuận lợi cho khách hàng và các Head tham khảo. Đồng thời hãng cũng đã và đang khuyến nghị các Head cân nhắc bán xe cho người tiêu dùng theo giá niêm yết trên tinh thần đảm bảo hài hòa lợi ích tối đa cho Head cũng như khách hàng.

Về phía hãng cũng đang bị tác động của chuỗi cung ứng đến khả năng sản xuất. Trong khi đó, nhu cầu tăng cao sau khi tình hình Covid 19 được kiểm soát, có sự chênh lệch cung cầu ở một số địa phương.

Việc mất cân bằng cung cầu và chi phí đầu vào tăng là lý do chính đẩy giá các sản phẩm tăng cao. Điều này ảnh hưởng đến toàn bộ thị trường nói chung và giá cả nói riêng.

Dù đại lý liên tục than xe hiếm hàng, các mẫu xe thường xuyên bị làm giá, tăng chênh chóng mặt gây bức xúc người tiêu dùng nhưng doanh số xe bán ra của Honda vẫn tăng khá cao. Cụ thể, trong tháng 3 vừa qua, Honda Việt Nam tiêu thụ tổng cộng 180.853 xe các loại, tăng 23,4% so với tháng trước và tăng 20,5% so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong các sản phẩm xe máy và ở dòng xe số có mẫu Wave Alpha tiêu thụ nhiều nhất với doanh số 28.820 xe, chiếm 15,9%; ở dòng xe tay ga có mẫu Vision bán chạy nhất với doanh số đạt 46.667 xe, chiếm 25,8%; ở dòng xe côn tay có mẫu Winner X bán tốt nhất với doanh số 11.279 xe, chiếm 6,2% tổng doanh số bán xe máy của Honda Việt Nam trong tháng 3/2022.

Người dân bức xúc

Trước tình trạng giá xe máy Honda có sự chênh lệch cao giữa giá niêm yết và giá bán tại đại lý, nhiều người dân tỏ ra bức xúc khi mua xe không đúng với “giá trị thực” của xe.

Chia sẻ trên một diễn đàn xe cộ, anh Lê Mạnh Hiếu đặt vấn đề: “Người dân bán lẻ khẩu trang y tế, nước sát khuẩn mà kênh giá thì bị rút giấy phép. Nhưng hiện tượng giá bán chênh lệch cao của Honda như vậy thì không có cơ quan chức năng xử lý?”

Anh Nguyễn Vũ Mong cũng chia sẻ: “Không biết tới bao giờ mọi khách hàng sẽ mua được một chiếc xe với giá trị thực của sản phẩm và người dân không bị móc hầu bao như trước?”.

Một ý kiến khác cũng đặt vấn đề: “Từ trước đến giờ người Việt luôn luôn ủng hộ cho dòng xe máy Honda, nhưng hãng xe không biết chăm sóc tốt khách hàng mà cứ để cho các đại lý ủy quyền “móc hầu bao” của khách hàng, chỉ có người tiêu dùng là chịu thiệt thòi. Vì vậy, mỗi cá nhân phải nên tỉnh táo để lựa chọn sản phẩm phù hợp với mình, đừng mãi chạy theo thị hiếu”.

Đồng quan điểm với ý kiến trên, anh Trần Phương cho biết: “May quá, tôi chưa bao giờ là “fan” của Honda. Gần đây thích chiếc Vision nhưng thấy giá “chát” quá, nên tôi vẫn yên tâm dùng chiếc Mio Classical mua cách đây 13 năm. Tôi đã sử dụng qua thời gian đó nhưng chưa phải sửa chữa hay thay thế bất cứ phụ tùng gì, ngoại trừ lốp và ắc quy”.

Chia sẻ với PLO, chuyên gia ô tô, xe máy Nguyễn Minh Đồng cho biết, ở một số nước trên thế giới cũng có tình trạng bán giá chênh lệch như vậy và tuỳ theo hợp đồng giữa nhà sản xuất và đại lý uỷ quyền. Trong hợp đồng sẽ quy định rõ quyền lợi và nghĩa vụ giữa các bên, vì thế khó mà chế tài được đại lý bán giá chênh lệch nếu hợp đồng không có quy định ràng buộc.

“Người dân có thể quay lưng, tẩy chay loại xe bán giá chênh lệch cao thay vì chạy theo thị hiếu, như vậy các đại lý cũng sẽ không thể đẩy giá bán cao lên như thế được. Người dân hãy là một người tiêu dùng thông minh để không bị mất tiền “oan””- chuyên gia nhấn mạnh.

Ngoài ra, chúng tôi cũng xin giới thiệu tới độc giả các thông tin mà nhiều người quan tâm trong lĩnh vực Kinh tế - Chứng khoán được liên tục cập nhật như: #Nhận định chứng khoán #Bản tin chứng khoán #chứng khoán phái sinh #Cổ phiếu tâm điểm #đại hội cổ đông #chia cổ tức #phát hành cổ phiếu #Khuyến nghị đầu tư #Bản tin tài chính ngân hàng. Kính mời độc giả đón đọc.